温哥华★ICBC执牌专业教练★学驾驶5级7级驾照笔试路试专题

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如何处理十字路口遇黄灯的情况？

很多学员，也包括经验丰富的老司机都会遇到接近十字路口时绿灯变黄灯的问题，尤其是在路考时遇到黄灯该怎么处理，成了很是头疼的事。
停车吧，要急刹车，弄不好被考官判定是D/A （危险动作）；不停吧，又会被考官说成是 V （违规），两种情况都会直接被 FAIL 掉！
那么，有没有一个原则，可以避免出现十分纠结的情况？
ICBC 出版的驾驶书上没有一个明确的规定，只是一句话“ slow down and stop before the intersection, unless you cannot safe stop in time”即“遇黄灯需减速并停下，除非不能安全停下”，但是在实际驾驶中处理好并不是很简单的一件事，到底怎样才是不能安全地停下？
在实际教练中，参考本人在考教练牌时老师给出的一个原则，那就是：接近十字路口时，特别注意提前观察后视镜，如果后面有一辆车跟的很近，我们要是刹车停下来，很可能造成后车追尾，那么就属于不能安全停下的情况，这时应该保持速度通过。但是，切记不能加速通过黄灯，即使加速后也没有超速！如果观察后视镜发现后车车距不是很近，则应果断减速并停下。
在本人的实际教练中发现一个很有用的招，可以预防发生这种让人纠结的情况出现：还离下一十字路口很远时，注意观察十字路口的红绿灯的情况，同时参考行人过马路的行人指示灯是白灯还是已经闪烁的一段时间的红手，提前预测当我们接近十字路口时是否会出现黄灯，如果变黄灯的可能性大，就提前将速度减至40-45KM（注意，以松开油门不刹车为前提），随时注意情况，如果绿灯变黄灯，就能很容易从容不迫地平稳停下来。如果判断基本不会遇到黄灯，则保持原速通过。

最近有几名学员路考没通过，通过与考官的交流中发现现在对安全意识和安全驾驶方面的打分越来越严格，可能与大部分国内过来的老司机的不注意安全驾驶的习惯有关。有三个学员的例子：

1）这周在温哥华考区的J小姐：考试路线 50A。左右转时除了转弯位置不合适、S/C 漏掉几次之外，其他各方面的情况都还好，被扣些小分很正常。但是在一次考官要求她右转时由于当时在最左道，右道有车，没能及时安全地变线到右道，以至于到了路口地上的白虚线变成了白实线，已经不能再右转了。那个路口的情况是：面对一个丁字路口，左道是只能左转的（地上有白色左转箭头，但是J小姐的车已经坐在那标识上她无法看见），她到了路口里面后就不知道该怎么办了，停在里面不敢左转，也不敢右转！被考官判D/A。

其实，当时就算没看见地上的左转箭头，她完全可以凭常识在安全的情况下毫不犹豫地进行左转，因为最右边的道肯定是右转道，而最左面的道肯定是可以直行或者左转，既然是个丁字路口，那么就只剩下左转的可能了。

当时执考的BRAIN 考官后来对我说：“她错过了我要求的右转没关系，但是完全可以按交通规则进行左转。

2）这周温哥华考区的R先生：考试路线 71A, 在P/OV 后考官让他 P/OU，他没能留够足够的安全空间，冒然地起步上路（当时左侧有一辆车速度较快），被判D/A。

我一再强调：任何时候改变自己的方向时，一定要观察清楚周围的情况，在确认安全的情况下再做！他其他所有总分扣的只有2分！

3）还是在温哥华考区路考的，H先生：考试路线 57A. 犯了同样性质的错误，在MERGE 到右侧时，没能留够足够的安全空间，冒然决定进入别人的行车道，当时他已经正确地让了右侧的两辆车过去，但是没让右后侧较远过来的一辆巴士，虽然有一个不大不小的 GAP.

后来我给他开玩笑地说：你再多等几秒钟，就能顺利通过路考，但是，因为抢了这几秒钟，他必须要一周以后才能再考！

开车时间长了就自然明白了

我是这样的
要过交通灯的时候，在快要到达停车线而且能够完全刹车在停车线的时候，眼睛瞄一眼交通灯，如果是绿灯的话，直接开过去，如果变黄灯的话就安全刹车吧！！
其实多开几次就能判断车辆的刹车距离是多少！！

当然，这是我个人的见解，不对之处请谅解！！！

其实黄灯你就停肯定没错

对经验较丰富的人来说，不是个问题，但是对于要去参加路试的新手来说，有时候处理好并不简单。因为日常开车的处理方法与路试时不一样，就如我们平时开车限速50的路上开60都不是问题，警察都不管；但是在考试的时候50路上开60立马完蛋！

还有关于黄灯的问题，前天我就知道有一个考生，在处理黄灯时，因为就是死板地执行“遇黄灯就停下”，最后被考官判定：D/A （危险动作），直接被 FAIL 掉！因为他没有观察处理好后面有一个跟车跟的很近的家伙，考官说：这时你急刹车停下极易造成后车追尾。

我觉得无论是从日常安全驾驶或者是为了应付考试，都应该有个清醒的正确的处理方式，就算是我们前面的红绿灯的情况和当时我们离路口的刹车距离都一样，那么后车的跟车距离便成了一个会造成选择是“停”或者是“过”截然不同的结果！

LZ头像有意思

首先祝贺学员KIMBERLY在列治文考场今天上午顺利通过7级考试！

（需要向她取经学习路试经验的朋友，可以向我索要她的电话号码）

让我们分享一下她考试的经验。

KIMBERLY 在找到我以前在别的教练那里学驾驶，前前后后去考了三次，均被 FAIL 掉。后来通过别人介绍找到了我，第一节课给她做了模拟考试，结果我很不满意，姑且不谈以前的教练教的怎样，从模拟考试的结果我发现：

1）有些动作根本不符合考试要求,尤其是 R/T ON RED, B/P；
2）在她做 P/P, B/P, P/O 时，当出现了偏差时竟然不知道怎么修正。

这样的情况，如果她不掌握正确的方法，再怎么练，也只能是重复错误的动作和错误的做法，根本无助于下次能通过路试。

后来便严格地对她从每一个细节详细讲解要点和要求，针对出现偏差时该采取什么样的方法去纠正，重点是：

1）如何控制速度，不超速、不慢速。当我告诉她：如果你觉得自己比别人慢，那就是正常符合要求的速度了；如果你觉得自己是正常的速度，那极有可能就已超速！她试过几次后惊呼：我找到感觉了，你怎么不早告诉我这方法？

2）如何处理 R/T ON RED。通过多次实际示范，告诉她在做 R/T ON RED 时要做哪几个方向的 左、中、右 OBSERVATION 后，她终于能做到了CLEAN TURN ！

3）如何完成符合要求的、漂亮的 P/P。严格要求她按正确的步骤、正确方法、加上出现偏差时如何修正进行练习。

今天路试，昨天的课上她就开始紧张了，无奈再加上如何消除考试紧张恐惧症的内容。

今天的路试开始时，我目送她和考官一起驶出的时候，虽然我有些担心，但是还是相信如果她正常发挥，就没有问题！

45分钟路试回来，发现考官让她在做 B/P，呵呵。。。我心里就有数了！她通过了！

果然，车停好后，她张着双臂向我跑来，把考官远远地撂在后面！

一个拥抱，我能感觉到她的喜悦，以及她对我这几天来耐心细致的教练的肯定和感谢！

其实，这结果主要还是学员能认真地学习，仔细地领会我教的每一个要领的结果，而我作为一个教练，只不过是做了我该认真做的事：让我的每一个学生学会将来要用到一辈子的安全驾驶，让他们顺利通过目前要过的考试！

下面是她的路试成绩单，注意：考官特意在她的成绩单上写上“ Very Good !”（非常漂亮！）

非常有用，请继续

游客 66.2.x.x.x 发表于 2012-9-7 20:39
非常有用啊，先公布教练你自己的电话吧

604 600 9698

路考中最容易被遗忘的一个陷阱,也是很多考生被 FAIL 掉的一个地方




在温哥华 POINT GREY 考场,有个就在考试中心附近的一个陷阱,很多考生在那里被 FAIL 掉。



就是考场停车场的 ALLEY, （或称 LANE）开始路考的起步只有两种情况: 一是起步时考官说左转, 那么就是沿 ALLEY 往东走, 因为刚开始上车起步, 就没太注意这是条 ALLEY 的限速, 很多人不注意控制速度, 稍不留神就超速, 直接导致被肥。要注意校区里和ALLEY 里的限速最严。另外, 当出这个 ALLEY 时, 路口没有停牌, 只有个不起眼的 SIDEWALK, 哈哈。。。这就是另外一个陷阱!  

按照交规: 出 ALLEY 即使没有停牌, 只要有 SIDEWALK, 那么就必须在 SIDEWALK 前 FULL STOP!  左右 SCAN 做一次贼,  安全后才能驶入前面的大路!



另外的一种情况是, 在停车场起动, 考官说右转, 那么就是上 MACDONALD 路, 不先考这个 ALLEY。然后转来转去, 一路上考下来, 除了扣点小分外, 眼看就大功告成, 但是, 考官心里还装有最后一个陷阱在等着你!



考生自己也会觉得考试中一个大错没犯, 一阵轻松, 远远一看就知道马上就回到考试中心啦。因为出来时是直接上的 MACDONALD, 那么回来时考官十有八九会让考生从后面校区进 ALLEY, 然后在停车场做最后一次 B/P考核,  很多考生又是在这个时候小看了这个 ALLEY,  因为在考试中只顾注意一般道路, 哪还记得在 ALLEY 里的限速啊!