温哥华谢教练的5级7级驾照考试难题答疑，曾跟他学车，不错

1，问：倒车时，可不可以头伸出窗外看停车位线？
答：可以。但要同时注意周围安全。

2，问：从16街顺着dunbar街往41街开，两边道非常宽。前面车左转，后面车可不可以从右边超过？
答：可以。但考官和我都建议：停后等待较安全保险，也不会因为等待而扣分。因为右边超车，要做很多动作，而且万一侧巷中有车或人出来时较难处理。

3，问：路考速度要求很严，下雨天可不可以开慢一点？

答： 可以，但不能太慢。
以MACDONALD 街为例：
a : 小雨，清晰，前后无车。以学生感觉舒服为准则，开45 到50 都可以。开40 有点慢，考倩峒?C1-- 速度保持不佳，但不会fail 你。
如果开到40以下甚至30，而有很多车排队被压在后面，前方很远无任何状况。考官会记 V ---违反交通法，fail 你。
此时，后车以你太慢，从左右超车。考官会记 DA---危险动作，也fail 你。

b: 大雨，看不清。学生可以选择适合自己的正常速度，即便低到30 ，考官不会记分，也不会fail 你。教练提示：这里含有考官个人判断因素。就看你整体考试能否给考官一个好印象了。

4，在有交通灯控制的十字路口，左转，车已进入路口等待。都已黄灯了，可行人还没有走完，怎么办？

答：你必须尽快安全转走。
做法是：黄灯一亮立即前伸，平稳地转向正确道上，离行人约1米处左右等待，让行人一过车头前两边约1米左右，马上匀加速“逃走”.

5，在温哥华考7级或5级驾照路试，有网友说“根本没什么路线”而有许多教练登广告说“专教走考试路线”，到底有没有专门的考试路线啊？

答：确实有。
7级 比较简单有70C,71D,71E,72A,74B,75A,77A,77B共8条。

5级 较多也复杂有：50A,50G;51E,51F;52A,52D;53A,53B;54A,55A;56A,57A,58B,59A
共14条。

作为教练总会根据自己所知的路线和学生学习的时间来指导练车，走路线是一种很有效的考前准备方法。
而学生练好技术，活用教规，熟悉难点侧是必须的。
考官有时也会因为修路等情况而略加调整。

6,问：绿灯右转，右侧道上有行人，能否滑行到右侧行人道前等待行人过后转走？

答：只要不阻遏和干扰行人走路，不惊吓行人就可以。

在实际中，很难把握分寸。
如：接近行人太快，然后急刹车，即会吓倒行人，也会被考官抢先刹车，由此fail你。
滑行过多，压上右侧行人线上。考官以block crosswalk 扣分。
更糟糕的是学生急于滑向前方，有时行人太多，都变黄灯甚至红灯了，还未走完。在这时，开车走吧闯红灯，不走吧堵行人道。置自己于两难境地。

考官和我均认为最好的办法是：看到行人过街，缓行至自己正前方的停车线后停下，让开行人。如时间许可，安全情况下转走。若变黄灯了，先停定，再以对待红灯右转的方式处理。



7，4way stops 路口，两边无车，对方车直行，我可不可以同时开过去？
答：ICBC 书上没有明确规定可不可以，但实际生活中，很多人都同时相对行使。
学生练车时，通常是让对方先到的车驶过后再走，这样做没问题。
考官也允许车往前挪动，但必须等对方的车过了中线后再加速。以防止对方的车忘了打左转灯或灯坏了左转，以及对方可能中途改变主意突然左转。
教练我提议，交通不忙时耐心等待对方的车过后再走。交通繁忙时，后面的车排成队，还是早点往前挪动，观察清楚，等对方的车子一过中线，提速穿过路口较好。
若自己先到就先走，不用管对方是否相向驶过来。
待续------
温哥华 谢教练 778 859 5752 xieyoubin@hotmail.com
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8，右转进入有两条lane的路上，最右边的道上已经安全，可靠路中间的lane 上还有车疾驶而来，与我不在一条道上，我可不可以同时转到最右边的道上走啊？

答：不可以同时转进，一定要先后交错驶入。
虽然书上没有规定，但考试时和平常开车都不应该这样做。
教练我比较保守，平时自己开车和教学生开车都要求等两条道上的间隙都安全时才转；尽管另外一道的间隙可以小一些，只要不并行进入即可以。原因是万一我车未转好或另一道上的车开偏道了，就置于危险境地。
考官也会以空间安排，时机掌握，危险动作其中一项而fail你。

9,左转要不要看左边盲点（shoulder check）
问：左转要不要看左边盲点（shoulder check）？

答：“路感（road sense）”书上说，不管左右转或改变方向，都要做转头检查盲点的动作，所以有些学生无论在什么左转时就都做shoulder check；当然，考官不会因此而扣分。

但通常能做到恰当又不手忙脚乱的，不冒危险的非常难。

事实上在考路试时，考官并不要求每个左转都做shoulder check. 例如，从Macdonald街左转到Broadway, 中间只是一根黄色分割线，做shoulder check就显得有些多余. 尤其当车已在路口中间等待机会时交通灯一下变黄时，抢时间离开道口中间，攸关考试成败和安全大事，如果做shoulder check, 有些学生往往会忽略-----最重要的前方闯黄灯的车辆和要进入道口上的行人，极其危险，并极有可能错失在变红灯前转走的机会。

总体来说，在类似以上有交通灯控制的大路口，左转做shoulder check不是必须的,考官也不会因此扣分.

但在下列一些左转情况下一定要做shoulder check：
1. 从停车场出来左转时
2 . 从路边停车位开出去时ＰＵＬＬ　ＯＵＴ
3.向左边换道时，或驾驶入左转专用道
4.向后倒车时
5.在居民区的小街小巷里，从小路驶出左转，以及在无交通控制的丁字路口左转
6.在任何有STOP SIGNS停下来后左转，以及当在YIELD ＳＩＧＮ有停车等待安全后驶出
7.在过任何安全岛时，当中有停下来然后再左转的
等等不一一列举......

* 此事得到多位考官的确认，并且可在ICBC路考文件中找到确凿文字根据.

10,路考时如何知道30公里的限速结束了?
驾照路考时, 学校,公园或运动场所等限速30公里每小时,我能看到从什么地方开始,却不知何时结束?

答： 许多教练甚至一些年轻考官都说是，看到一个同样限速牌子的背面，就算结束了。
这种答案不全面，甚至导致一些学生因误解而在30限速区还未结束时中途加速，Fail路考。
在vancouver,richmond, and burnaby都有一些学校，公园或运动场所有很长的30限速区，不是一两个30限速牌子就结束了的。一不小心就误人虎穴，造成路考失败。
这里考你的speed maintenance, and observation skills.就看你有没有耐心。
较全面的判断是：
1，当看到在左边同样限速牌子的背面时，再看一看右边有没有新的限速牌子出现，如果有就继续30。
2，看周围的环境是否变化了。如运动场的大草坪没有了，出学校的校舍到民居街道了等等。
3，过没过有交通灯控制的路口。一般过了交通路口就会有新的限速牌子出现


11,有个路权的问题想请问一下：

在一个没有交通灯的路口，我在一个停牌前停下，准备左转；但垂直街道的车子太多，我在等候合适的时候左转。

在我等候的时间，对面有一辆直行的车来了，也在停牌前等候。

好了，很快，垂直街道没车了，可以安全转弯了。但因为对面有直行的车，不过他比我晚到达停牌，到底谁先有路权？

谢谢

答：考官认为在这种情况下， 左转车还是要让直行车，原因是大路上的车多可能会挡住视线，两边小道上停下来的车主，双方无法确认谁先到后到。 唯一例外的是，左转车辆已进入道口中并开始转弯了，别的车辆必须让正在当中进行左转的车。
教练我赞同考官的观点，这也和交规书意思一致。

在实际路考中，有对方直行车主招手，让左转车先过。 当双方交流眼神后，左转车可以先走，因为直行车主把路权让给左转车了，只是左转时也得格外小心，不能因为对方让路或误导，出现险情。

若在小街内，很明显左转车先到，如安全就先走，不用等待直行车辆。否则，考官会fail 你，因为你不理解路权。

但两车大约同时到达，并都停定，或者直行车抢行， 那你即使起步了，也可以稍加调整，控制车速和转弯时间，让直行车先走算了。考官不会扣分也不会ｆａｉｌ你。　


待续------
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顶你一下，好贴要顶！

谢谢楼主辛勤劳动！

温哥华谢教练的5级7级驾照考试难题答疑，曾跟他学车，不错

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