锂电池定时炸弹,美国一辆充电中的特斯拉在车库里突然自燃

弄了半天，还是普通燃油车安全啊，开新能源车只不过是当了白老鼠

美西时间8月5日，据SF Gate报道，去年年底的一天，湾区居民Yogi和Carolyn Vindum在睡觉时，他们的特斯拉Model S发出了充电中断的警报。

12分钟后，他们被响亮的火警警报惊醒，他们在加州圣拉蒙的房子被大火吞噬。他们车库的两辆电动车中有一辆起火，然后蔓延到另一辆。

“如果我们住在车库的上面，我们早就死了，”退休机械工程师Yogi Vindum说。

这起火灾之前没有被新闻媒体报道过，它是最近一系列例子中的一个。这一系列事件显示，把电动汽车停在车库里过夜充电，可能会发生危险。同时，这一问题引发了越来越多的担忧，因为许多电动汽车制造商警告车主，在某些情况下不要让汽车充电无人看管，或者把它们停在车库里。

近年来，通用汽车(General Motors)、奥迪(Audi)和现代(Hyundai)等汽车制造商因火灾风险召回了许多电动汽车，并就相关危险发出了警告。

去年，雪佛兰建议车主不要在夜间充电，也不要把充满电的车放在车库里。该公司召回了6万多辆Bolt电动汽车，原因是担心这些汽车在充满电或充电时自燃。此前有报道称，这些汽车发生了五起火灾，但没有造成损害。上个月，在2起车辆电池起火事故后，该公司再次召回了那些车。

通用汽车发言人Dan Flores表示，“我们认为并非所有汽车都有这种罕见的制造缺陷。但我们不能冒险，所以我们正在召回所有车辆。”

特斯拉通常不回答媒体的询问，该公司没有回应置评请求。


现代汽车的一位发言人也没有回应置评请求。该公司最近召回了Kona和Ioniq EVs这两款车，并建议车主把车停在外面。

奥迪没有立即置评。

汽车制造商们正面临着诸多挑战，他们要赶在监管机构和公司将生产从汽油动力汽车转向电动汽车的最后期限之前，向消费者推出电动汽车。他们面临着各种问题，包括消费者对充电站可用性的怀疑、对车辆行驶里程的担忧，以及对成本的担忧等。

分析人士说，备受瞩目的召回事件和产品推出后发生的火灾引起了人们的关注，这使汽车制造商的处境变得更加复杂。

根据美国国家消防协会(National fire Protection Association)和美国联邦公路管理局(U.S. Federal Highway Administration)的数据，特斯拉过去曾表示，其汽车着火的可能性是汽油动力汽车的10倍。

特斯拉官网在Model S的应急响应指南中写道:“电池起火可能需要24小时才能扑灭。”

特斯拉车主报告了多起与老款汽车有关的火灾，尽管火灾发生的情况不尽相同。《华盛顿邮报》已经记录了至少5起与Model S有关的火灾，包括2020年12月30日的大火，那场大火烧毁了Vindum夫妇在圣拉蒙的大部分房屋。Yogi Vindum回忆说，在那次事件中，至少有六辆消防车来他家灭火。

同样是在去年年底，在德克萨斯州的弗里斯科市，一辆使用了五年的特斯拉Model S开始起火，消防人员在机动门无法打开后，试图进入驾驶室。

2019年，特斯拉已派遣调查人员前往上海某停车场内一辆Model S的爆炸现场。监控录像显示，爆炸发生前，停着的汽车冒出滚滚浓烟。

女演员玛丽·麦考马克(Mary McCormack)说，2018年，一辆特斯拉Model S在洛杉矶街头“突然”起火。特斯拉承认火焰来自电池。

与此同时，美国国家公路交通安全管理局自2019年以来一直在调查特斯拉的电池管理系统。该机构周二表示，它不会对公开调查发表评论。

特斯拉因涉嫌操纵旧款汽车的电池以降低起火风险而受到审查。该公司提出了一项解决方案，埃隆·马斯克(Elon Musk)上月底在推特上写道:“如果我们错了，那我们就是错了。”

目前没有证据表明电池驱动的汽车着火的速度会比汽油汽车高。但专家说，当火灾真的爆发时，电动汽车燃烧的时间更长、温度更高，锂离子电池将推动大火，使其烧得更加猛烈。

美国国家消防协会表示，包括汽油动力汽车在内，2019年美国共发生18.95万起公路车辆火灾

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