历史潮流浩浩荡荡,英国宣布2030年起禁售汽油柴油车

以后汽油车成了保值的古董了，开起来不一样的感受

英国时间11月18日，首相鲍里斯正式宣布，将于2030年禁止销售新的汽油和柴油车，同时为电动汽车的革命铺平道路。

这一举措也意味着，从2030年起，英国将不再销售完全由汽油或柴油驱动的新车，包括普通汽车和货车。不过，英国政府已经证实，一些混合动力车（油电一体）仍将被允许销售，直至2035年。有消息人士也表示，人们在这之后仍然可以驾驶老式的传统汽车，但是否会有其他相关的限制，暂不得而知。其实，英国政府之前早就提出了类似的环保措施，但当时对传统型汽车的禁令期限设定在2040年，也就是说，鲍里斯的新计划比原来提前了10年，很多人也认为这凸显了鲍里斯在环保方面的野心。


而除了对传统汽车行业进行大刀阔斧的改革，鲍里斯还将为电动汽车的发展铺平道路。为了推动电动车的生产和使用，未来4年，英国政府将振兴中部和东北部等地的制造业基地，为他们投入近5亿英镑，用于电动汽车电池的开发和大规模生产。同时，还将投资13亿英镑用于在家庭、主干道以及各类街道上建设充电点。并为购买电动车的消费者提供5.82亿英镑补贴，以促进需求。


另外，政府还将就淘汰新柴油重型货车的问题展开磋商，但具体日期目前尚未确定。实际上，上述这些政策是鲍里斯一项“120亿英镑环境保护计划”中的一部分，该计划总共有10点，包括进一步投资核能、风能、家用供暖以及碳捕获与封存等尖端技术，具体如下：

电动汽车：到2030年禁止销售新的汽油和柴油车，加大对电动车电池技术的投资，安装更多的电动汽车充电点；海上风力发电：安装海上涡轮机进行风力发电，预计2030年能够为每个家庭提供足够的能源；氢能：与业界开展广泛合作，到2030年实现生产50亿瓦低碳燃料的目标；核能：投资开发微型反应堆的核能新技术，对萨福克郡的Sizewell等大型新发电站的建设做出进一步决策；公共交通：鼓励人们在出行时乘坐公共交通，骑自行车或步行，投资50亿英镑用于低碳交通，自行车道的修建将从20亿英镑的基金中受益；飞机零碳排放：支持世界首架商用零碳飞机的发展；房屋和建筑物：提高房屋能源效率，使家庭、学校和医院的建筑更加环保和温暖，通过改进绝缘隔热系统，以及推行地源热泵等方式，逐步取代传统的锅炉，减少碳排放；碳捕获（carbon capture and storage, CCS）：提供2亿英镑，使英国成为全球捕获和储存有害排放物技术的领导者；保护自然：保护和恢复自然环境，包括每年种植7.5万英亩的树木；创新与金融：发展绿色新技术，使英国的城市成为全球绿色金融中心。


据悉，这场“绿色工业革命”还将为英国创造25万个就业岗位，并大幅减少碳排放。对于这一计划，鲍里斯也表示：“该计划将创造、支持和保护数十万个绿色就业岗位，同时朝着2050年实现零碳排放的目标大步迈进。英国的绿色工业革命将由苏格兰和东北地区的风力涡轮机提供动力，由中部地区制造的电动汽车推动，并由威尔士开发的最新技术提供支撑，由此我们将迎来一个更繁荣、更绿色的未来。”


那么，鲍里斯为何如此积极的关注环保呢？一方面，英国确实面临着应对气候危机的压力，并因此制定过一个法律目标，即在2050年前将温室气体排放减少到零，这就需要大幅削减碳排放，而且，任何来自航空等部门的待处理的污染均需通过植树等措施来“抵消”。另一方面，英国原计划在今年主办联合国环境峰会（COP），但受疫情影响，COP被推迟至了明年11月。不过，作为主办方，英国也必然要在环境保护方面做出表率。最后，鲍里斯自身也非常注重环保问题，在任职伦敦市长期间，他就常常骑自行车上班，他的未婚妻凯莉·西蒙兹也是环保爱好者，目前担任环保运动组织Oceana的顾问，双方都希望在环保问题上做的更好。


尽管有多重因素存在，然而，这一计划的公布还是引发了一定的争议，尤其是对传统汽车行业而言，将要面临的挑战是显而易见的。首先就是大范围推广存在一定难度，由于电动汽车存在行驶里程有限，充电设备不足等缺点，许多驾车者并不愿意改用电动汽车。而且，电动汽车价格往往较高，这可能会影响到一部分消费水平没那么高的人群。其次就是生产和技术难题，对于生产商来说，将面临着改变先存了100多年的内燃机生产技术，并在10年内将其转变为适用电动汽车的技术，这势必会增加企业的技术开发成本，同时影响到一部分技术力量薄弱的企业。


再次就是部分行业可能面临大洗牌，众所周知，二手车市场也是汽车行业的重要组成部分，而这一计划公布后，现存的汽油柴油汽车可能在今后几年内很难转售，这必然会影响到二手车市场的业务。最后，英国财政研究所日前也发出警告称，由于电动汽车是免税的，这一转变可能会让政府失去400亿英镑的道路税，鉴于目前疫情对经济产生了重创，政府可能需要提前布局，来应对未来会出现的财政损失风险。


可见，这些计划在涉及具体落地时，需要克服的困难还有很多，还有很长的路要走。但不管怎么说，电是一种清洁能源，电动汽车也是未来的一个大趋势，这些难点并不会阻碍技术的发展，而且，“机遇与挑战并存”，强制性的技术变革可能会带来淘汰，但也可能会引发一场技术革命，增强核心竞争力。