百事牛点评：没有跨越式的发展，就没有真正的超越$ w% I: d$ V: ^, Q
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中国未来的航空母舰战斗群必须远离本土作战，无法获得岸基飞机的有力支援，航空母舰舰载预警机、战斗机必然要独立作战，尽量多携带燃油保持较长的执勤时间，弹射器的运用使得它们上舰操作成为可能。此外，由于岸基飞机难以持续保护航母，而敌方战舰、地面目标的防空与电子自卫能力必然强大，要求航空母舰舰载预警机、战斗机携带更好的武器、具有先进的电子设备，这也对弹射器的发射重量有了新要求。美国及中国等多个国家，正在研制的最新一代航母电磁弹射器。最早的成功案例，是2010年底由美国通用原子公司测试成功的第一套电磁弹射器，目前安装在测试中的福特级核动力航母上。
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电磁弹射器依靠一套线性马达，利用电流在线圈产生的磁场，推动滑块牵引飞机高速前进，整个系统长约9米，能够产生45,000公斤推力，最高能将飞机加速到130节。每45秒能够完成一次充电，令弹射间隔最低为45秒，比传统的蒸汽弹射器要快。
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4 i+ U/ v5 t: t" L# d% F' S- Q& ]" Q电磁弹射器有一套独立的控制系统，精确地控制弹射速度，能让加速度更稳定，使得弹射系统对航母造成的损伤也更小，可靠性更高。相对于传统的弹射器，电磁弹射器的重量更轻，约为20吨左右，需要空间更小，人力需要也更低。
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传统的蒸汽弹射器要消耗614公斤蒸汽进行一次弹射，效率低得只有6％，对于常规动力航母来说非常耗油，续航能力下降。电磁弹射器不消耗蒸汽，在航母上的安装也简易一些。电磁弹射器的能量利用率高出5％。6 M# o ?" n6 w9 V' \ \
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电磁弹射器最大的优点，仍然是加速度可以精确控制。针对重型的预警机，可以增大加速能力。此外，最大弹射功率能够达到122兆焦耳，而蒸汽弹射器为95兆焦耳。
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电磁弹射器的三大难关——线性同步马达、盘式交流发电机和大功率数字循环变频器，据信已经被中国军工人员攻克。线性同步马达是重中之重，20世纪80年代美国开始研究电磁炮，对此有一定帮助。中国的磁浮列车也是一个技术。
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