来源:温哥华港湾
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. T. g- Z* y8 P3 M; }6 `9 a: K在加拿大坐飞机又贵,服务又差一直以来受到消费者诟病。
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联邦交通部长Marc Garneau今天在多伦多皮尔逊国际机场机场宣布,加拿大运输局(CTA)有关保护航空乘客的新规定“航空旅客权益法案”,(Air Passenger Protection Regulations)已基本定稿,将于5月29日公布。, {: r; y5 J& s8 N1 S( X0 L
2 P1 [- F9 y' ]3 o# C q2 l; B1 ^0 ~去年12月,这些新规首次刊登在Canada Gazette上,向加拿大人征求意见和看法。
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+ C7 R. ?2 y6 n: ~9 s8 W交通部长表示,虽然新规将于5月底公布,但仍然还不是法律,将在今年7月和12月分阶段实施。
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7月15日最初实施的新规关于因航空公司原因被拒绝登机,行李丢失和停机坪延误。
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到12月15日,该规定的其余部分将会成为法律,关于普通的飞机延误赔偿和儿童座位安排。" v- m2 O! o$ ?+ H
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如果在这些时间点之后,你乘坐飞机遇到了延误、丢行李等不愉快的经历,那么就可以根据新规向航空公司索赔!
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1 c/ U- T9 g0 _$ C( `% ~7 ^新航空公司须向乘客支付延误或取消航班的赔偿如下:* Q0 z" X6 L i D3 G
3 B9 Z' }+ j( O$ G对于大型航空公司延误,补偿金额为:
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7 A. \2 t7 p& l7 O% ^& N# e4 i7 f) {+ H-延误 3 – 6小时:400加元6 c: H3 `1 c2 |* ]# ]
1 t( U& x/ f: [: S- L$ W* W T- O-延误 6 – 9小时:700加元
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-延误 9 +小时:1000加元
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3 q. O* I+ s! m% X" O* A6 {6 K. m. q3 O对于小型航空公司延误,补偿数额如为:3 t& T7 a' x2 ^* \6 ?0 C
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-延误 3 – 6小时:125加元
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-延误 6 – 9小时:250加元
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3 q) Y$ {0 L8 A4 ^1 `% L. e-延误 9 +小时:500加元( f* h. U _' Y$ n
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至于航空公司要求旅客自愿放弃其座位时,补偿数额为:
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-延误 0 – 6小时:900加元
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-延误 6 – 9小时:1,800加元
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-延误 9 +小时:2,400加元: K. m' R8 G9 D( P) z2 u
; y3 `7 [9 ]5 ^乘客有一年的时间可以递交赔偿申请。
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除了赔偿,航空公司在延误期间的服务也将得到严格监管: }* |4 s. }9 v
+ q; D5 ?. U" Y( L9 F$ i5 B! m2 U. T-乘客被通知因超售无法登机后,航空公司需要立即先赔偿乘客$900(超出延误6小时后补),最晚不超过48小时。: s4 `( Y2 a, h8 ?( b4 m4 N2 y
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并需要免费为客户重新预订机票,并提供与航班延误和取消相同的补偿标准。提供等待期间的食物。
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-在停机坪延误期间,航班要为乘客提供正常使用的洗手间,合理的食物及饮料,以及适当的通风和制冷或供暖,还有电子联系方式(如wifi)。" j- `6 O0 m) l( N* W3 i; C
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-如果3小时后飞机还没有起飞,乘客必须被允许下飞机。1 ]" w1 X0 y" M6 t3 S1 R
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-如果航班当晚无法起飞,航空公司要为所有乘客提供免费酒店及交通服务。1 y* B( m9 X, L; t0 _5 T# j
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-延误3个小时后,乘客可要求航空公司重新为其预订机票。如果航空公司未来9小时内没有另一班起飞的航班,航空公司需要为乘客在其他航空公司处订票。
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-如果航班因任何原因延误,航空公司将被要求在可行的情况下尽快告知乘客航班延误的原因。2 w, b: Z6 n% ]& W" j. h$ G5 J
, N3 G/ g- \! w-航空公司须每隔30分钟更新航班资讯,包括通过语音、电子邮件及短讯通知乘客。
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; i, s2 D3 ]& Z4 B5 c对于寄失或损坏行李方面的赔偿,航空公司必须根据《蒙特利尔公约航空条约》,不仅为国际航班上丢失或损坏的行李进行赔偿,新规定亦要求航空公司要为国内航班上支付最高2,100元赔偿。& w( ?9 k- W1 ^ B1 S! r& h2 b
, _* K: Q& |* o0 K& m+ B' A注意!如果旅客的行李丢失,必须在21天内提出索赔。行李如有损坏,必须在七日内提出报告。) T& ?4 F: R- J$ ?4 U1 R
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但是,如果航班延误或取消出于安全问题,是不需要对乘客进行赔偿的。航空公司只需要保持一定的待遇标准,并完成乘客的行程。6 y) N2 t% H! }$ c. c; R8 E
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如果由于政治、天气、自然灾害和安全威胁等因素造成的延误及取消,为航空公司控制范围之外,也不需要进行赔偿,只需确保完成乘客的既定行程。' W7 B4 m" i5 }( i. n0 n
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此外,对于儿童乘客座位,新规也有严格要求:所有14岁以下乘客都会被安排至离其父母最近的位置,且无需支付额外选座费用。5岁以下:必须坐在家长旁边;5-11岁:必须坐在同一排,不能相隔超一个座位;12-13岁:不能相隔超过一排。
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/ N* q8 h3 A1 j8 {. \, d9 T' U所有规定可在5月29日正式公布后在CTA官网查询。) Q: _8 R7 n& j+ K( z
1 c+ Y" E. H. H2 F你或许正为即将得到的服务保障而高兴,加拿大航班乘客权益组织(Air Passenger Rights)的创始人卢卡斯(Gabor Lukacs)却认为,他并不看好CTA的所谓新规定。1 ~4 j8 o* n8 V9 g( b, h$ V
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他表示,其实加拿大的大型航空公司,比如加航和西捷(WestJet)早就有类似政策和规定,但实际上实施起来困难重重,乘客们仍然为各种情况和问题投诉不断。- G9 h2 r) v# v3 p% {
2 E# F0 K1 d. R例如温哥华一位老移民移民Jen Bhangal,在丢失行李后就开始了漫长的维权,即使是有了赔偿结果,也迟迟拿不到钱。然而,当她把自己的经历向电视台曝光后,瞬间收到了$1500的支票……$ k8 B! }- R3 ~9 Q" Y" \+ X! \
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另外,加拿大一直以来是公认的世界上机票价格最贵的国家。主要原因之一就是垄断与保护。
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数据显示,全球国际航班价格排行,加拿大位列榜首:* O# j, T3 P2 @4 _7 d; l
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乘坐加拿大的国际航班(全服务)平均要花$94.66/100km, 廉价航班则要花$43.7/100km。在美国,全服务航班只要$18.05/100km, 廉价航班则要$12.84/100km。全球国际航班价格最便宜的是中国,平均仅需$2.84/100Km,加拿大票价居然是中国的33倍!
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这么贵的价格,提供良好的服务,并且在服务出现问题时高额的赔偿似乎也是理所应当……
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