日本新法规允许无后视镜汽车上路

汽车后视镜一直都是车辆必须配备的安全配置之一。没有后视镜我们就观察不到侧后方的交通情况，在并线更换车道时给我们提供了有效的帮助，扩大了我们的视野范围。就在不久前，日本通过一项新法规，允许无后视镜汽车上路，让我们大跌眼镜。没有反光镜的车还能好好开吗？让弹哥细细道来。

一、没有反光镜如何解决盲区问题
其实没有后视镜我们也可以看到盲区里的情况。随着科技的不断发展，摄像头影像技术不断成熟，新型汽车已经可以完全用摄像头取代实体外后视镜了。通过摄像头拍摄到的到的电子影像实时传到车内的屏幕上。


相比于传统后视镜，新型摄像头可以拍摄到更广的范围。由电脑合成，几何校正后比起传统后视镜看起来更加直观。总的来说就是更加安全。

二、传统后视镜的缺点
1、相比摄像头更大

传统后视镜为了保证足够的视野，通常设计的不能太小。突出的后视镜会产生风阻，在高速行驶产生噪音，降低行驶品质。同时风阻还会增加前进阻力，增大油耗。

2、视野范围有限

在外后视镜小小的范围里，能够看到的视野实在有限，变道时仍然会有看不见后方车辆情况存在。就算是有曲律的反光镜也是如此。同时曲律镜会将成像扭曲，很难把握距离，不够直观。


早在07年推出的野马概念车上就取消了传统后视镜，用摄像头代替

三、为什么日本率先取消外后视镜
从日本通过一项允许汽车无后视镜上路新法规后， 以后汽车的后视镜可能真的要成为历史了，该法规使供应商争相开发此技术，包括日本市光工业株式会社和德国博世集团。这次日本抢先通过了这一法案，因此日本的相关制造商也能抢得先机。

现在的技术已经足够成熟来取代传统后视镜了，就在新款迪拉克CT6上，实现了利用流媒体摄像头，同时结合车位的摄像头，电脑合成后将图像显示在后视镜上，显示盲区及车尾的行人，车辆情况。其可视范围是原有普通后视镜的三倍。


凯迪拉克CT6电子后视镜

这样的设计不仅仅为了好看。摄像头代替后视镜的优点有很多，通过对车身四周的多角度实时拍摄，可以更加准确地掌握周围状况，比起内外后视镜的配合要看得更多、也更安全。

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