本帖最后由 随缘 于 2018-4-2 08:02 编辑 ; I- D1 y! c% y0 g# f: z
" W$ o1 `- x3 f/ g% D/ E ^
“中国是真的在洞朗南面修路了啊。”虽然印度外交部曾宣称洞朗地区形势维持现状、否认任何相反的报道，但印媒日前再次报道了中国在洞朗南面修路的进展。
8 v7 c8 g8 c1 b3 F0 |
! M1 n5 K0 `1 _3 | 据印度新媒体ThePrint3月19日报道，在中印洞朗对峙结束7个多月后，中国悄然修建了一条通向洞朗南部的道路。这一举措对新德里方面产生严重的战略影响。不过，由于新路距离印度边境岗哨有5公里的距离，印方对此很难采取任何行动。4 U6 o) u; d' C
& R X `5 t" f* a4 L) K4 j 发生在去年6月的洞朗危机，由印度边防人员在中印边界锡金段越过边界线进入中方境内引起。印方意图阻挠中国边防部队在洞朗地区的正常活动，阻止中国在洞朗地区、兴建向南通往中印边界介普山嵴（Jampheri Ridge）的道路。: j+ D8 H9 u! i: U
4 _% s6 ]$ F9 n9 C# k
在印方看来，这条路将可令中方俯瞰有印度“咽喉”之称的西里古里走廊（Siliguri corridor），后者将印度大陆及东北部区域连接在一起。
7 t& g4 i; W# W* n- Z, S/ Z
& Q7 Z( A; i) m8 O2 M1 _, ^2 g+ @/ G% q+ S9 L& u# E5 D9 g
在事件发生2个多月后，8月28日，印方将越界人员和设备全部撤回边界印方一侧，中方现场人员对此进行了确认。2 }9 g# P, W* m4 \* H! Z: T) c0 R, [
F: [3 f4 s- _8 P4 H5 y$ j
日前，印媒根据该地区最新的卫星图像，称尽管对峙点处的道路建设已经停止，但中方一直在整个冬天修建一条替代路线，使其能够进入洞朗南部。9 i& [, s) P. ^% b4 S
' |. e6 r% l' W& q$ ^5 c
根据印媒方面获得的照片显示，今年1月，中国修建了大约1公里的道路。到了2月，中国从已经建造三座新的直升机停机坪的地方，向南修建了近5公里的道路，这条路还没有铺沥青。 n, t" `9 A; c' v( k
" N. n) F; g1 W; k, I$ R2 T" H, p; d0 `$ c 照片显示，一个特定的区域已被夷为平地，大约有6500平方米。它很可能被用于某种兵营建筑，或被用作停车场。; | o6 ~! Z" E3 B: ~
5 a9 R3 X; w) R0 Q$ {
报道还称，为了修路，中国解放军修建了坑道来隐藏设备。这些帐篷部分位于地下，以便只有帐篷的屋顶可见。5 z: z' c( C% Y E
6 d& @% s" n$ ?( N- s" U; O ThePrint称，由于中国新修建的道路位于洞朗地区反斜面山坡上，因而中方持续在冬天的施工，未被印方直接观察到。! G" F1 u$ b/ P, K- L
2 g1 Q: O6 c" Q7 z4 z4 r
与六月的对峙不同，此次若想再阻止中方进行施工，印度军队必须从其边境岗哨位置沿山坡爬下约100米才行。而这条新路距离印度边界还有超过4公里的距离，没给印方干涉留下什么空间。$ `( I* y% A$ p/ n" j
2 m- e& ?4 \/ x( a 在印媒看来，中方不但获得了通往洞朗南部的新通道，而且还收获了更大的声索权。印度一方难免如鲠在喉。# t0 S. y/ o8 u8 L" g- o% ^
/ e/ c8 r3 z+ o* T8 ^, _$ a5 c Z “如果中国建造了一条通往洞朗南部大象湖（Elephant Lake）的公路，并且到达介普山嵴，这将是印度的一大难题。去年，我们移动到中方领土约100米处，阻止其向介普山嵴的不丹边境哨所修建道路。”印度观察家研究所（Observer Research Institute，ORF）学者Manoj Joshi说。- X& m3 Y5 U8 _+ ~. l: L
& u, \: n8 i4 E# E) f/ z, Z; u 去年曾关于洞朗对峙写过详细论文的Joshi表示，对于中国的新做法，印度要花费很多进行应对。
4 r& V9 i! E5 a/ l" Z1 V1 o: R5 B) D
“阻止他们修建位于多卡拉（Doka La）东部4-5公里的道路，需要采取重大的军事行动。印度从来没有声称过这片领土，因为离得远，印度也不好开口”他说。
8 y% q; ^* K5 w; t% O0 S3 v! v4 ~3 | V5 z/ n9 [
|
