消费者报告2017年最受美国消费者欢迎的车型

美国著名媒体《消费者报告》评选总结出了2017年内最受美国消费者欢迎的车型，而在这些车型中有不少在国内都有正规的国产＆进口渠道。如果你对未来想买什么车心存顾虑，或许可以参考下美帝人民的选择。



最佳紧凑型车


雪佛兰-科鲁兹


毕竟是美帝亲儿子品牌，新款科鲁兹凭借出众的颜值与稳定的驾乘表现夺得了这一系列中的第一名。在国内，科鲁兹的配置水平略显寒酸，如果不介意品牌和外形，我宁愿选择更实用的铃木启悦。



丰田-卡罗拉


卡罗拉也是这一价位中美国人民最喜欢的选择，而在国内，抠门的配置使其低配车型显得毫无诚意可言，而中高配——为什么不买标致408呢？后者可比它好多了。



马自达-昂克赛拉


昂克赛拉在美国有搭载2.5L自然吸气发动机的车型可以选择，这无疑增加了其可玩性。



起亚-K3


K3在美国市场叫Forte，凭借出色的性价比优势，韩系车在北美市场一直有着不错的市场表现。



雷克萨斯-CT200h


CT200h成为了唯一上榜的最受美帝人民喜爱的豪华品牌紧凑型车。



最佳中型车




起亚-K5


看来美帝人民也喜欢“DIAO丝三宝”，K5在中型车榜单中牢牢占据着第一名的位置。



丰田-凯美瑞


即使在国内，凯美瑞也有着超高的口碑积累，更不用提国外了。



本田-雅阁


有凯美瑞的地方必然会有雅阁，反之也一样。



马自达-阿特兹


美国拥有世界上最大且最成熟的汽车市场，消费＆驾驶观念的不同使得阿特兹这样在国内表现平平的运动型中型车也能被选入榜单。



福特-蒙迪欧


可能是来自日韩的竞争对手太过强大，众多本土品牌之中只有蒙迪欧一款中型车得以入榜。



最佳中大型车


现代-雅尊


这辆经常在国内被误认为是“高配索八”的雅尊在美国市场拥有着出色的市场表现，究其原因还是依靠出色的性价比优势。



丰田-Avalon


有小道消息称，一汽丰田未来将引进Avalon来填补锐志的空缺。作为一辆前置前驱布局的中大型车，Avalon的定位将介于凯美瑞与皇冠之间，或者说略高于凯美瑞，以此与广汽丰田形成高低差异。



英菲尼迪-Q70


尽管在国内销量冷清，但毕竟是定位于北美市场的豪华品牌，Q70在这里赢回了该有的尊严。





雷克萨斯-ES/GS/LS




毫无疑问，雷克萨斯此次激进的全新风格深深地戳中了美帝人民的心。



最佳运动型车


宝马-2系


本土车型野马此次倒是成为了《美国消费者最不喜欢的运动车型》的头牌，这是要变天了？



最佳新能源车


丰田-普锐斯


讲个笑话，被全球汽车市场＆消费者公认的最成功的混合动力车型普锐斯，在国内完全得不到任何和新能源车型沾边的政策支持与补贴。



最佳MPV车型


丰田-塞纳


没有大捷龙、空间更宽敞的塞纳成为了2017年最受美国消费者喜爱的MPV车型；而归功于平行进口渠道，我们也能在国内见到它的身影。



最佳紧凑型SUV


丰田-RAV4




斯巴鲁-XV


虽说美帝的油价要比国内低不少，但以上这两款我们熟悉的SUV在美国都有混合动力版本可以选择。





雷克萨斯-NX




奔驰-GLC


唯一一款入围的非日系紧凑型SUV，和国内的各种加价一样，看来美帝人民也非常喜欢GLC。



最佳中型SUV


现代-全新胜达


依旧是依靠出色的性价比优势。





最佳中大型SUV


雷克萨斯-GX/RX



雷克萨斯已经无人能挡了。



奥迪-Q7


在全新保时捷卡宴上市后，Q7的这一位置或许会在今年得到改变。



最佳全尺寸SUV


福特-征服者


福特终于在这里守住了美国本土品牌最后的尊严——毕竟同级别下的他国汽车品牌已经都是动辄百万元的豪华车型了。这款车目前与国内消费者无缘。



最佳皮卡车型




丰田-坦途


最该由本土品牌代言的车型居然又被丰田占领了，不知福特和RAM对此作何感想

非常不错....

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