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[通用驾驶常识] 数据表明女司机并不是马路杀手

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四项原则 发表于 2017-11-29 20:59:33 | 显示全部楼层 |阅读模式
我们要有这样一点共识:开车是一项有风险的交通行为。 在开车过程中,驾驶员的视觉、听觉、反应、情绪、驾驶技能、感知判断能力、疲劳驾驶等,都极大地影响,甚至决定着潜在事故发生的可能性。 研究表明,在跟驾驶有关的许多方面,女司机与男司机都有一些较为显著的区别。 例如,女性驾驶员的愤怒、疲劳、紧张、慌乱等消极情绪要比男性驾驶员更明显,精力因素则显著低于男驾驶员; 在应激反应方面,女性比男性驾驶员对复杂交通环境的辨别能力更低,且在驾驶应激环境下反应不如男性积极,对突发事件不能应付。

女司机究竟为何屡遭嫌弃?

女人天生较为细腻、认真,因此对于女司机而言,最大优点就是拥有良好的驾驶习惯,再加上有些驾驶经验,足以保证出行平安。 每每被人诟病的问题主要集中在新手女司机身上。女性本身在控制情绪、克服压力、应激反应差方面存在劣势,如果没有开车经验,刚开始上路的时候都会紧张到状况百出。 北京市某年统计表明,驾龄在 0-3年的女性驾驶员肇事极为突出,发生事故占所有女性肇事一般事故总数的 42%,而死亡事故比例竟高达 50%。 而放大到所有驾驶员来看,3年驾龄以下群体肇事的死亡总数不过占整体的25%到30%左右。所以,“新手女司机”的确是需要重点注意的对象。


别难为情,是新手就贴好自己的“牌牌”吧!


女司机的另外一个问题是面对复杂或突发局面应变能力不足。这也是女司机被人“调侃”的主要原因。有媒体去年曾对国内发生的86起“油门当刹车”车祸统计发现,肇事司机超七成是女性。这个调查虽然并不权威,但确实可以作为参考。


美国学者曾对几百万起交通事故做过研究,对六种类型的碰撞事故进行了统计。 研究的结论是,面对两辆车可能发生碰撞的情形,男司机的表现比女司机通常表现得要更好;在并线等需要判断、应变能力的时候,女司机发生碰撞的几率的确要更高一些。


最后,请让我们记住一点:开车“无性别”,驾驶需谨慎!

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iqh70 发表于 2019-1-18 06:38:11 | 显示全部楼层
不错不错.,..我喜欢
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