据《俄罗斯报》网站11月13日报道，谢尔盖·切梅佐夫告诉记者：“我们正与中国积极工作。对方跟我们一样，对该项目极感兴趣。我们希望将新客机推向中国和俄罗斯市场，并出口第三国。目前，我们已步入工作的第二阶段。”6 |9 z. |! v/ c' e* d: ~! `/ b
( ?+ U1 r. R$ {# Z ?/ c. T% t( S 他补充道，PD-35发动机将由中俄共同生产。+ T* h3 Q) U7 ?; f* U3 N% V
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" S, l& |# Y2 {2 n l- X 报道称，去年6月25日，在俄总统普京访华框架内，俄联合飞机制造公司与中国商用飞机有限责任公司签订了关于组建合资企业共同生产远程干线宽体客机的合同。在同年11月的珠海国际航展上，客机模型终于亮相，初步确定基本型的座级为280座，航程1.2万公里。, [9 Y, [7 B: u+ f8 v" H: Y5 m
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按计划，新客机将在2025-2027年左右投入运营。
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两国在俄罗斯境内设立了联合工程中心，从事客机设计。为项目而组建的中俄国际商用飞机有限责任公司（CRAIC）总部位于上海，客机的最后组装也将在那里完成。
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较之空客350和波音787梦想客机，CR-929的效率或将高出15%，在设计过程中，将使用空气动力学以及合成材料研究领域所取得的最新成就。9 c, F. ~6 E$ |. C) D8 t4 e- I
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