港珠澳大桥被赞桥梁界的“珠峰”

记者从港珠澳大桥管理局获悉，港珠澳大桥的主体桥梁工程桥面铺装工程建设近日已落幕。海底沉管隧道内装饰、电气等附属工程也已基本完成安装，沥青路面铺装工作准备就绪。主体工程已基本建成，力争年底完成全部施工任务。
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　　港珠澳大桥跨越伶仃洋海域,是“一国两制”框架下粤港澳三地首次合作建设的超大型跨海交通工程。大桥工程全长约55公里，包括海中桥隧主体工程；香港、珠海、澳门三地口岸以及香港、珠海、澳门三地连接线三大部分工程。其中，工程量最大、技术难度最高的是长约29.6公里的桥—岛—隧集群的主体工程，它包含约6.7公里沉管隧道和22.9公里跨海桥梁，以及为实现桥梁和隧道转换而修建的海中人工岛。大桥于2009年12月15日正式动工，到今年主体工程全部贯通，港珠澳大桥八年间攻克了一个又一个难关，成为中国建设史上历程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁，被业界誉为桥梁界的“珠穆朗玛峰”。
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$ _* N) H/ Q& g, M2 R3 C　　据了解，港珠澳大桥管理局于今年5月已组织了主体工程交工验收工作部署会议，明确将根据不同标段工程完工情况，分期分批地展开交工验收工作。目前，几个标段正在按计划平行推进，抓紧整理档案资料，预计年底前能够如期完成。

　　营运筹备方面，港珠澳大桥局已启动主体工程营运筹备工作，制定了《营运养护模式及筹建工作方案》，9月1日获得三地委正式批准。据悉，大桥将借鉴国内大型高速公路项目成熟的营运管理经验，提出“核心业务自营，日常简单业务外委”的管养模式。
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