中国将造出全球最大的运输机

中国空域产业集团已经从乌克兰军工企业手中获得安-225“梦幻”重型运输机的图纸。 如果该项目能够顺利按期完成，则将对于中国的飞机制造业，特别是目前中国最为欠缺的大型飞机制造业的发展产生积极的作用。

$ ~+ t# `5 s+ X# o9 m) F! a9 ]& J　　近年来，中国持续在航空工业投入大量资金和研发力量，并且发展出的制造业部类较为齐全，军工产品也覆盖各种机型（战斗机，轰炸机，直升机，运输机等）的军用航空工业。但由于中国航空工业起步较晚，发展不均衡，技术积累和生产经验相较于发达国家仍然较少。
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　　乌克兰安东诺夫设计局研制生产的安-225重型运输机为代表的战略运输机最为引人注目。如果通过技术转让和联合研制，中国能够在乌克兰技术的基础上研制出技术性能类似的大型运输机，则使得中国可以拥有类似美国空军的C-5重型运输机的装备。 安-225将与中国空军现有的运-8、运-9和运-20运输机一道，构成具有全面空运能力的运输机队，更将大大提升中国军队进行海外部署和战略兵力投送的能力。
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　　解放军报社出版的《中国国防报》7月13日刊文评析运-20服役对中国空军的重要意义。文章称，运-20正式入列，标志着中国真正拥有了自己的大飞机，成功跻身于世界上少数几个能自主研制200吨级大型机的国家之列。
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. v8 L5 g1 _3 I* D　　文章还强调，盲目的乐观与自信也不对。一方面，运-20不是孙悟空，没有七十二变，认为运-20可以一举破除解放军大量缺乏的预警机、反潜机、加油机等特种战机的平台瓶颈的观点是不准确的；另一方面，运-20仍处于第二代运输机的行列，武器装备的“代差”并非后发优势可以弥补，下一代以及300至400吨级大型运输机的需求依然十分强烈
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