多伦多机场快线(Union Pearson Express，UPX)降低票价後载客量大增，但安省政府仍要大额补贴。
- e: o- X; H5 i1 m& ]0 a& h
$ P9 `/ h; y7 u8 z4 U, q- N; H经营机场快线的都市联通(Metrolinx)表示，从2016年4月到2017年3月的一财年计算，UPX的运输载客达276万人次，比UPX最初运营时期明显增加。UPX最初运营的10个月的载客量仅仅为74万人次。# q+ h! o' X; m6 a, b
' L+ t& N3 n: x7 s$ E5 U
都市联通新闻官艾肯斯(Anne Aikins)说：「UPX载客量大增明显得益於2016年3月起的大幅降低票价。UPX最初全程票价定为27.9元，使用Presto卡为19.9元，结果由於票价高昂，使得这条造价高达4.56亿元的快轨很少乘客。而目前的票价是12元和使用Presto卡9元，基本上能为大多数乘客所接受。」
8 |& e' H! n! ~* s, I
* ^# I9 w% z) q1 j N5 u5 y
1 \9 K9 {+ q( \1 B: M但是，对於如此低的票价安省政府给予多少补贴，艾肯斯没有正面回答，只是表示：「在以後的几周内，我们将公布所有的财务状况。」
7 R7 Z- _% d/ b3 e; W% p+ U
% i0 _, T; d2 @4 a# s9 s据外界最新估计，去年省府给UPX每张车票的补贴约为20元。与之比较，多伦多公交巴士(TTC)给每名乘客的票价补贴平均仅为1元，GO火车票价补贴也最多不超过1.5元。
2 M# Q- [. K' [, `% ]# R) y; O M7 `
|
