加拿大大多伦多密西沙加市通过网上叫车服务Uber合法运营

大多伦多密西沙加市通过一个18个月的网上叫车服务试验计划，7月1日起市民可以在密市「叫Uber」。

昨天，密西沙加市议会批准通过「网络运输公司经营许可试验项目」(Thransportation Network Company Licensing Pilot Project)，意味着之前饱受争议的网络运输服务公司Uber从今年7月1日起可以在密市合法运营。

这个18个月的试验计划允许Uber这类网上出租车服务公司在密市合法运营，具体条款包括：

·重新修订「公共运输车辆牌照管理附例420条款章节4」(the Public Vehicle Licencing By-law 420-04)，允许传统的出租车、客车运输公司经营网络运输业务;

·申请网络运输业务的公司必须配备一名独立监管员，每个季度向市府报告企业运营情况;

·购买一个网络运输业务的经营牌照费为2万元;

·市府从每名司机每次运输服务费中提取30仙作为运营管理费;

·网络运输公司必须提供每名司机的犯罪背景调查证明、体检报告、车检合格证明以及年检报告，并购买最少500万元的责任险和200万元的车险。

密市交通和工务委员会主任赖特(Geoff Wright)表示：「试验计划将提供一个管理框架，主要是为了保证公共安全和乘客利益。在计划结束後，我们将做出评估，进行修改，使它成为一个永久性的法规。」

然而，「试验计划」甫一公布立即受到密市传统出租运输业界的抵制。机场客运巴士司机协会主席Karam Punian愤怒表示：「我们经营客运出租业务40多年了，投入了成千上万元购买牌照、训练司机、购买保险、维护车辆，满足市府的运营标准，现在却被他们无情抛弃，面临失去饭碗的困境。」

密市议员帕里什(Carolyn Parrish)支持传统出租运输业界的诉求，表示「这仅仅是一个18个月的试验计划，试验结束後我将要求市议会做进一步分析。」



密市市长康宝丽(Bonnie Crombie)完全支持这个试验项目，她评估，在密市有25000人注册为Uber司机，每周将给市民提供6万次的运输服务。市府预计，允许网络运输公司上路运营，能为市府每年带来85万元的财政收入。

为了显示公正和公平，市府取消了传统出租车管理中要求司机每年两次的车辆检查规定，而且允许出租车司机使用手机叫车软件服务客人时，车价按照网络叫车价格计算。

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