加拿大多伦多两条高速路收费的计划成为泡影

综合英文网站报道，安省省长韦恩(Kathleen Wynne)表示，她不支持多伦多两条高速路收费的计划，令市长庄德利通过高速路收费的美梦成为泡影，据悉韦恩会在今天上午9:30正式作出宣布。

省府一名不愿透露姓名的高级官员对CTV新闻网表示，多伦多的聪明路轨(SmartTrack)和省府的区域轻轨快线(Regional Express Rail)正在建设中，按计划要到2023年才会完工并投入营运。因此在这些交通选项到位之前，省府不希望谈到高速路收费的事情。



多伦多市府：省府不让收费就该给钱

市长庄德利在得知消息之后于周四(26日)晚间发出声明，一方面表达对省府决定的不满，同时要省府拿钱。他在声明中说，如果省府要推翻市议会通过的对两条高速路收费的决议，那么省府就要尽快采取行动，解决多伦多面临的公交、运输、日托以及住房等各方面的需求问题。



多伦多市议员John Campbell今晨对CP24电视台表示，他非常怀疑省府是否会给多伦多提供足够的资金，并不满省府反对多伦多对高速路收费的立场。他认为省府所承诺的资助既没有通过高速路收费所获收入多，也不可能有后者来得稳定。

Toronto John Tory police report

省府要多给多伦多汽油税

省府一名高官对CBC新闻网表示，韦恩将不允许多伦多对嘉丁纳高速(Gardiner Expressway)和DVP(Don Valley Parkway) 收费，但省府将以汽油附加税(gasoline tax)形式，为各市镇提供数亿的资金，资助公交系统建设，而多伦多会得到最大的份额。

按省府安排，多伦多每年将从省府的汽油税中分得额外的$1.7亿，但仍比多伦多通过高速路收费所获收入要少15%左右。市长庄德利曾经提到，如果两条高速路每个车次收费$2，那么每年就有$2亿的收入。他还强调说，所有上这两条高速的司机都得交费，无论是多伦多居民还是非居民。

多伦多市民愿付买路费不愿多交税

民调公司Forum Research在去年11月就嘉丁纳和DVP 收费一事，调查了730名多伦多市民。调查结果显示，有46%的人支持，45%的人反对，另有9%的人没有表态。考虑到调查的误差，事实上支持者和反对者的比例不相上下。

就在同月，另一家民调公司Mainstreet Research对2,280名多伦多市民所做的调查显示，当问到如果对嘉丁纳高速和DVP收过路费，非多伦多居民也包括在内，以资助公交设施建设时，70%的受访者赞成，25%的市民反对。

但只有32%的市民支持以增加物业税的方式来资助公交设施建设，支持收销售税的比例更低，仅为21%。当问到受访者三种方式中他们更偏向哪一种时，赞成收过路费的最多，比例高达65%，赞成增加物业税的为13%，赞成收销售税的更只有6%。

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