特斯拉向电动车第一大国挪威道歉并高额赔偿

挪威的126位已经购买了特斯拉Model S P85D车型的车主，将特斯拉汽车公司告上了法庭。这些车主称，特斯拉这款电动汽车存在虚假广告宣传，要求获得赔偿。那么具体原因是什么呢？作为特斯拉于2014年推出的P85D车型，其中称为“疯狂模式”的加速选项被该公司作为主要卖点进行销售。在官方宣传称该模式下，该车辆动力能达到691马力，并可在3.5秒内加速至60英里(约100公里)。
但挪威车主却表示，在实际行驶中，他们购买的特斯拉Model S P85D电动汽车无法达到宣传的动力和速度标准。驾享兄了解发现，特斯拉发布的四轮驱动、双电机P85D的时候，采取直接将前、后两个电机的数据进行相加后得到的数值，比如Model SP85D前电机输出为224马力，后电机输出为467马力，因此，两者相加得出宣传中的691马力。这让这些挪威车主们产生了误解，认为该车的最大马力为691马力，而不是特斯拉所说的总马力。
今年6月份，挪威消费者争端委员会曾裁定，要求特斯拉赔偿每位Model S P85D车主5万挪威克朗(约合6000美元)。但是特斯拉并不想就范，拒绝了赔偿要求，称按照欧洲相关部门所要求的检测方法进行检测，该车符合有关要求。
直到今年12月12日，该案件由消费者争端委员会转交至奥斯陆法庭，这一次挪威车主加大了赔偿金额，要求特斯拉应当赔偿每位车主达12.97万挪威克朗，因为这一数额正好是Model S 85D(不包含“疯狂模式”版本)和P85D两款车型之间的“差价”，车主称，如果特斯拉宣传准确，完全可以放弃价格较高的P85D，转而购买85D普通版。
最终，挪威的126位特斯拉车主赢得了最终的胜利。特斯拉汽车公司与126位挪威车主达成庭外和解，同意赔偿每位车主6.5万挪威克朗(约合7700美元)，由于至少涉及到126位车主，特斯拉赔偿总额将会超过97万美元。除了现金之外，挪威车主也可以自行选择其他套装包，包括“电池升级套装”，全新轮毂或者特斯拉商店的积分。
驾享兄觉得，特斯拉如果此前答应了这些车主6000美金的第一次赔偿，赔偿金额仅为75.6万美金，但现在至少赔偿97万美金，似乎特斯拉真的是不差钱哦。
此外，挪威也是特斯拉ModelS最大的市场之一，据统计，该国有超过1200位车主购买了特斯拉ModelS P85D。本次被赔偿的车主，占据总车主的比例为10.5%。也许，接下来的1000余位特斯拉车主们，即将开启第二轮索赔模式吧。
挪威是世界上拥有电动汽车比例最高的国家
为何挪威的车主敢于如此让特斯拉这样丢脸呢？据驾享兄了解，挪威是世界上电动汽车使用率非常大的国家。其在全球电动汽车领域处于领导者地位。此前，该国家宣布，日常在道路上有超过100,000辆全电动汽车——这个成绩只有在少数几个国家可以达到，这可以减少20万吨二氧化碳的排放量。不要忘记，挪威的人口仅为520万人。因此，将挪威成为电动汽车世界第一大国，显然并不为过。
更为重要的是，与其他国家发展的混合动力和全电动汽车配合的方式不同的是，挪威大力推行全电动汽车来实现零排放环境标准的结果是，道路上几乎看不到一辆混合动力汽车，全部为纯电动汽车！这令驾享兄太惊讶了。
挪威代表着全球电动汽车发展趋势？
据了解，挪威的电动汽车协会拥有超过4万名会员，这是世界上最大的相关协会。这表明改过不仅在电动汽车领域取得领先地位，而且还在电动车行动中一直坚持团队行动。
此前，该国的电动汽车协会组织了一个庆祝里程碑意义的活动——在挪威全国销售的所有全电动车型中，从最受欢迎的是大众汽车的e-Golf，其次是日产的LEAF，特斯拉Model S排名第三，宝马i3电动汽车紧随其后。
为何挪威的电动汽车如此普及，以及受到大众的欢迎呢？驾享兄了解发现，挪威政府为电动汽车提供了无数的激励措施。比如购买电动汽车免除25%的增值税，尽管此前规定，该国的电动汽车在达到10万辆车保有量后将取消这项优惠政策，但该国已经通过一项计划，让免除购买电动汽车增值税的优惠政策延续到2020年！
挪威电动汽车协会秘书长克里斯蒂娜·布特（Christina Bu）认为，为了保持更新汽车的动力和实现政府的目标，需要维持激励措施：
“挪威政治家需要紧紧地盯住，我们持续成功的秘诀。这意味着为购买零排放汽车的买家提供实质性好处”。
到2025年，挪威还有一项伟大的计划——新车销量的100%均为零排放汽车。目前，截至2016年9月，全国销售的28.8%比例的新车为插电式电动车，全电动汽车的市场份额为19.0%，这远远高于其他任何国家，但离100%零排放汽车的销售目标还差得很远。看到这里，驾享兄认为，挪威在电动汽车领域的发展目标，堪称是全球的代表，也似乎应该是世界电动汽车发展的趋势。
因此，政府的激励措施需要大量的电动汽车生产和销售。比如特斯拉即将在2017年底推出的Model 3车型，它将有力地促进挪威市场电动汽车的保有量。
除了2025年的远大目标外，挪威也为自己设定了一个小目标——2020年实现40万辆全电动汽车的销量。布特认为这是他们必须实现的目标，以使得国家能够在远大目标实现过程中，一直在正常轨道上运行。

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