新华网
7 g7 M. H3 K+ j. P0 d4 Y
3 r" p0 x6 x) V9 F. F- y4 w1 B4 T中国空军未来双壁！歼11D和歼16战机同时现身
! Z2 M5 A; a8 R# F这是前段时间网上流传的一组图中的1张。图中两架黄皮机，可称中国空军未来10年内的“双璧”。没错，就算歼-20已领先试用，苏-35也有望于年底到货。但这里的两型机：歼-11D（前）、歼-16D（后），仍将分别成为空军制空、电战主力机型之一。（来源：@百战刀）6 n7 z W/ r& x* c8 j: s
4 y8 X- b' ~9 r+ C7 r" |! x
港媒称，军事观察人士称，在未能如期获得俄罗斯发动机并被迫研发自己的技术后，中国做好了推出新型歼-11D战斗机的准备。
s# i' B3 E8 b5 H+ i3 B1 Q' j7 f# P1 H
据香港《南华早报》网站12月12日报道，分析人士称，中国在涡轮风扇发动机和雷达系统上取得了进步，这表明北京的新一代战斗机将不再依赖俄罗斯发动机。( \ l5 d6 [1 _& p5 d" q/ Y+ R
8 |0 \3 W+ R1 _" n3 M7 \* Z+ {
经过多年谈判后，中国与俄罗斯去年签署了一项购买24架苏-35战机的协议。
! P, d5 F5 g" n" m$ F) Q2 p) v+ i6 O; j
报道称，中国曾希望该协议能包括48台117S发动机的交付，它可以将这种发动机用在歼-20等更新型战机上。
$ L8 g2 `4 ~' p9 V
6 b9 b$ a/ b; G0 L' h 但俄罗斯繁琐拖沓的程序迫使中国对已有的苏-27战机进行升级，并研发中国自己的苏-35变体，也就是歼-11D。歼-11D由沈阳飞机工业（集团）有限公司制造，去年4月29日进行了首次试飞。
) i" p1 R2 `! `% ]( J# H
3 k! F! H2 s& D 报道称，最显著的改进是在雷达系统上，增加了一根能在不移动的情况下指向不同方向的计算机控制天线，并且机身上使用了更多复合材料和隐身涂料来减轻重量。& S& ~) z1 `1 V: ]2 j# A3 G8 ^# f
/ M7 G7 X. Z2 S+ u& ^ 首飞还表明歼-11D使用了WS-10发动机，这是一款由中国航空工业集团公司的子公司自主研发的涡轮风扇发动机。中航工业也是沈飞集团公司的母公司。- }7 ]/ h0 C+ H2 _
" Q. k+ _ x, V% L! }: p4 ]* w; J 报道称，在7月份的年度报告中，中航工业称其去年交付了400多台WS-10发动机，这说明歼-10和歼-11战斗机不再需要俄罗斯发动机。. ? J% ^# ]1 ?- f3 \
3 e- O+ x; k( b- J 军事杂志《汉和亚洲防务》主编张毅弘说，中航工业旗下新成立的中国航空发动机集团公司将发动机研发资源集中在一起。
3 b3 U5 @7 l# [8 o% u
$ N2 s6 x& ~5 T0 B 张毅弘说：“外界一度低估了中国发动机研发的速度。事实上，中国近两三年内在发动机研发上投入了相当多（的资源）。”$ W. j/ A: }) z; n; h* I7 Y
3 ^* W6 T' q. O" Y! T. i" K 行业观察人士称，北京在2010年至2015年间投入了约1500亿元人民币，用于研发自己的战斗机发动机。
$ v0 s# M2 u5 b+ @
1 r1 D2 W8 I0 c) P5 D5 J r$ ~ 澳门军事观察员黄东说，歼-11D项目将帮助沈飞集团公司与对手成都飞机工业（集团）有限责任公司展开“良性竞争”，后者是中航工业下属的另一家公司，研发了歼-9、歼-10、歼-20等战斗机。) ~4 @/ Y. T$ d, g
! {4 L. `: y8 M `5 z 黄东说：“中国可能不想让成飞集团公司支配中国的战机制造业，希望建立像美国波音公司和洛克希德-马丁公司之间的那种良性竞争。”+ X& z& |6 W" c# F/ k
& c. |/ J) j% P& ]; b# _; y" ] 除歼-11系列外，沈飞集团公司还研发了中国第一艘航母辽宁舰搭载的歼-15以及歼-16和歼-31战斗机。
( {9 W$ o/ X+ b4 A& a% v3 H1 A* m
报道称，中国可能还在研发一款更为先进的发动机。WS-10上个月在珠海航展上亮相，这次公开展示说明这款发动机并非最前沿设计。
. y* i, {3 v+ S. D6 B3 r5 S, A1 B! b7 H5 S: Q
|
