丰田开发更先进电动汽车电池突破当下续航瓶颈

据国外媒体报道称，日本丰田汽车公司日前表示，公司计划在未来几年内开发一种更为先进的电动汽车电池，配备这类电池电动汽车的行驶里程和电池寿命相较目前电池技术最多可实现15%的提升。
“对于电动汽车来说，锂离子电池是一项关键技术，且未来明显有必要改进这一技术，并进一步提升其性能表现。”丰田电池技术研究人员Hisao Yamashige在当地时间周四的媒体见面会上表示。
应该说，对于丰田等传统汽车制造商以及特斯拉汽车这些后起之秀来说，改进锂离子电池技术的性能已经是一个迫在眉睫的话题。因为就目前而言，电池技术的短板已经严重限制了汽车的性能。
如今，几乎所有纯电动汽车、插电式混合动力车以及传统油电混合动力车制造商都在努力获取或自行开发更为先进的电池技术，以提升旗下电动汽车的行驶里程、电池寿命以及行车安全。
作为日本最大的汽车制造商，丰田开创了油电混合动力汽车技术的先河。该公司不久前推出了新款插电式油电混合动力车型普锐斯Prime，并计划在2020年推出一款纯电动汽车。
Hisao Yamashige透露，通过同政府资助实验室以及四家大学的合作，丰田的工程师如今已经可以清晰的看到锂离子在电极中的移动方式。丰田希望这可以帮助工程师们解决锂离子在电极内移动不规则以及过分积聚的问题，而这些都是阻碍目前电池续航时间，甚至是引发电池过热的原因所在。
本月早些时候，曾有报道指出丰田汽车公司的日本研究人员声称已经掌握了保持锂离子电池稳定的技术。借助新技术，科学家们可以在不大幅增加成本的前提下提高电池的容量，这给丰田公司进入时下热门的全电动汽车市场创造了很好的机会。
另据日经新闻报道，丰田已经决定大规模投身电动车领域。最早从明年初开始，丰田将会设立公司内部的电动车设计开发团队，另外丰田也将会在大量的内部子公司之间展开合作，以达到电动车尽早量产的目标。
分析认为，此番丰田公司大举进入电动车的举动其实也受到了竞争对手的影响。比如另外一个汽车行业巨无霸企业德国大众公司不久前就宣布，到2025年公司四分之一的汽车产量将会是电动车，远远高于目前1%的比例

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