电动车发展趋势已成“制高点”

以新能源为核心的战略布局已经成为全球汽车巨头的竞争方向。

在本届巴黎车展上，尤其值得一提的是，与此前汽车企业着重描绘新能源趋势不同，企业重点展示了新能源技术、车型的落地。

主场作战的雷诺，本次车展带来了六款新车，但其展台将一半的空间留给了雷诺ZOE纯电动车。雷诺CEO戈恩的现场发言也用了很大篇幅解读这款电动车型。由于换用了新电池组，ZOE纯电动车实现了NEDC新欧洲驾驶工况下400公里续航里程的表现。

“400公里续航里程这样的数字不用再等4年了，甚至一年都不用等，因为现在已是既定事实。按照我们客户日常生活中的使用频率，它的里程是300公里。举个例子，如果您现在使用ZOE，比如每天使用40公里，那么一个星期只需要冲一次电。”戈恩表示。

动力电池效能的提升并不只施惠于雷诺一家。在巴黎车展上，《每日经济新闻》记者看到，宝马、欧宝都打出了这样的旗号。宝马在巴黎车展推出的新款i3也打出了“新电池 50%容量，续航里程300km（NEDC）”的字样。

同时，通用旗下的欧宝更是激进。作为雪佛兰BOLT的欧洲换标车型，欧宝Ampera-e打出NEDC测试下可以实现单次充电500KM的续航。

与这些标榜续航里程增加的车型不同，奔驰和大众都把企业未来发展的重心放在了电动车领域，甚至都不约而同地开启了单独的全新子品牌。奔驰选择了以SUV概念车为切入点，打造全新电动车品牌“EQ”。

大众也同样展示了一款2020年量产的电动概念车I.D.。大众宣布，2025年将累计推出30款纯电动汽车，总销量达到200万到250万辆，预计将占到大众集团总销量的20％~30%。

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难以置信

走投无路

别无选择

非同小可