丰田收购谷歌旧部波士顿动力 传统车企涉足步行机器人研发

波士顿动力很可能已经找到了买家，相关的交易基本已经完成。而这个买家，却来自看起来很传统的企业——丰田。

这次收购波士顿动力的是丰田旗下去年新成立的丰田研究所。这家科研机构主要致力于人工智能与机器人方面的研究，今年1月才开始招募工作人员。有 趣的是，丰田研究所的CEO吉尔？普拉特和波士顿动力的CEO马克？瑞波特在大学时代曾经在麻省理工学院的实验室里共事，研究的方向就是双足机器人。鉴于 两家机构有如此渊源，有一位波士顿动力的员工就表示，丰田对波士顿动力的收购是一次”友好的收购”。

那么，丰田为什么此时积极地涉足这个和主业几乎没有联系的领域呢？中国电子学会副 理事长 徐晓兰 说，丰田实际上是在机器人领域进行战略型布局。波士顿动力有一定军方背景，也有很多需要突破的地方。在机器人领域，它是非常领先的。像日本，已经把机器人 作为整个国家的发展战略。很多日本企业涉足机器人领域，其实都是一种战略布局。

根据媒体报道，谷歌一直在尝试出售波士顿动力，原因除了团队关系问题之外，还有一个重要因素就是，波士顿动力的机器人产品在未来很多年内可能都 难以商品化。对于丰田来说，这显然不是一次财务投资，那么，如何来分析这次投资的长期效益呢？企业管理和投融资咨询专家况杰认为，在汽车领域的发展相对停 滞的环境下，丰田作为一家优秀企业，肯定要寻找下一步方向，之所以成立丰田实验室，就是为了寻找未来的发展。涉足机器人产业，可以为丰田未来的发展提供一 系列的铺垫。

对于这次收购的一大疑问就是，波士顿动力究竟在什么时候才能拿出民用的机器人，为投资人带来收益。之前，Google曾经希望波士顿动力在 2020年生产出具体的产品，然而，今年2月出现在网络上的那段双足机器人的视频，虽然让大家叹为观止，不过也引发了一些不安，甚至有一些科技人士警告， 机器人取代或统治人类的时代已经不远了。

不过，现实的问题是，波士顿动力的依然没能拿出能够商业化的产品，即便在丰田旗下，也需要很长一段时间，才能取得商业领域的突破。然而，向来舍 得为科技创新花大钱的谷歌对于波士顿动力并不看好，而相对传统的丰田却显得更加的包容，这又是为什么呢？企业管理和投融资咨询专家况杰说，跨界发展，是机 器人领域的特征。丰田可能认为无人驾驶企业并非非常具有革新性，对于一个企业来说，选择前沿技术有两个思路，一个是在自己的领域寻找新思路，另一个是完全 跳出自己的领域。这两者对于一个财务健康的企业来说都是可取的。跨界发展，需要更多勇气，更多投入，单位来的潜在收益也更大。

那么，从企业的角度出发，目前的机器人产业将会在哪些新的领域带来企业盈利的机会呢？中国电子学会副 理事长 徐晓兰 说，工业机器人是目前阶段的热点，而在下一阶段，民用服务机器人，则会成为发展的热点。而中国，则会成为全世界服务机器人最大的市场

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