|
通用汽车将于2015年在韩国停止雪佛兰科鲁兹的生产工作，不再在该基地投产下一代科鲁兹，而是转交中国或欧洲生产。 通用韩国科鲁兹生产工作或转交中国欧洲 11月6日，通用韩国工会发言人崔钟学（Choi Jong-hak）表示，通用韩国总裁兼CEO塞尔吉奥·罗查（Sergio Rocha）日前公布了一项决定，下一代2015款雪佛兰品牌科鲁兹车型不会在韩国投产。 罗查指出，新科鲁兹将在全球五个地区生产，包括美国、中国和欧洲。而当前科鲁兹的生产地涵盖美国、中国、俄罗斯、韩国和巴西。未来韩国的科鲁兹生产工作可能转交给通用最大生产国中国完成，也可能交予通用工厂生产，以提高欧宝工厂开工率，减少亏损。 通用韩国发言人朴海浩（Park Hae-ho）确认崔钟学言论称，母公司通用汽车将对全球产能进行重组，到2015年科鲁兹将在韩国停止生产，产能将转移到通用汽车在华或在欧工厂。通用韩国将专注于微型车和小型车的开发与制造工作。该发言人拒绝详细说明产能转移所需的成本预期值。 另一名通用韩国官员表示，母公司非常重视通用韩国的设计开发工作。 通用韩国目前在韩国群山（Gunsan）工厂生产科鲁兹。群山工厂年产能260,000辆，科鲁兹车型在该厂年产能150,000辆，大约占据该厂60%的产能，或通用韩国的16%产能。群山工厂还制造雪佛兰奥兰多SUV和Lacetti小型车（和凯越接近）。 2015款科鲁兹将在2014年秋季上市，将是通用汽车第一款采用全球平台打造的车型，该平台到2018年将支持250万辆紧凑型轿车及跨界车。 通用韩国称目前尚无法获得科鲁兹在全球的生产数据。 上个月，通用汽车详细披露了一项在韩国的投资计划，从2013年开始，每年投资额度为1万亿韩元（约合9.17亿美元），用于开发新车、动力总成和环保设备。 通用拟控股通用韩国9成以上 通用韩国成立于2002年，由通用汽车收购破产的大宇汽车主要股权后建立，目前是韩国第三大车企，仅次于现代汽车和起亚汽车。 当前通用汽车拥有通用韩国76.96%股权，韩国发展银行（Korea Development Bank，即韩国国有KDB金融集团）持有17%，中国上汽持有6%。 韩国发展银行KDB集团对通用汽车关于通用韩国的决策拥有否决权，因而通用汽车决定收购者部分股权，为将来重组通用韩国铺平道路
| 
