四轮定位不要轻易做，别被修理工忽悠了!

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　　你还因为动平衡与四轮定位分不清，被维修店忽悠么？今天就跟大家说说这些事儿

　　动平衡与四轮定位都是保证车辆安全性、稳定性及车辆耐用性的重要因素，但本质上是有区别的。

　　动平衡是通过矫正车轮（轮胎+轮毂）的配重平衡，从而使车辆轮胎一直处于同心运动。


　　一般情况下，只要更换或维修过轮胎系统（轮胎或轮毂）后，都要做动平衡，而且有的个别车辆，因为使用时间过长，也会造成“动平衡配重块”脱落，会造成轮胎的配重平衡失衡。

　　动平衡配重块

不同位置需要加不同的配重块
　　配重平衡失衡会使车辆在一定速度行驶时，出现方向盘抖动，而且长时间方向盘抖动，还会造成转向系统损坏。

　　如果出现上面的情况，就很可能需要做“动平衡”了。

　　动平衡机

四轮定位
　　四轮定位的施工工序，相比于动平衡复杂的多，收费也要比动平衡要高。

　　四轮定位是通过调教轮胎与转向、悬挂等各部件的几何角度，保证轮胎与地面的紧密结合。

什么时候做四轮定位？
　　更换或维修过减震、转向等系统后，必须做四轮定位，对底盘系统各部件间的角度精密度进行调校，如果四轮定位不准确，会过度磨损车辆底盘系统。

　　如果车辆经常上马路牙子（特别是从前轮上）、经常快速过减速带的话，也需要注意。

　　如果车辆出现跑偏、转向精度变差、方向盘不正、“啃胎”严重等现象，在保证“动平衡”正常的前提下，也有可能是定位角度不准确造成的，则需要考虑做四轮定位。


　　值得注意的是：四轮定位是一种维修手段，没有出现上面情况的话，没有必要定期做四轮定位，如果在不必要的情况下进行各部件的系数调整，有可能改变车辆的各部件的原始系数，反而造成车辆的四轮定位不准确。

　　四轮定位的机器更加复杂


　　总结　　

　　动平衡只是调整轮胎的配重平衡，一般只要“动”过轮胎之后，都需要做。

　　而四轮定位是调整车辆底盘系统间的角度系数，是一种维修手段，所以不要轻易做。

　　什么情况下车辆需要做四轮定位？

　　1、 更换新胎或发生碰撞事故维修后。

　　2、 前后轮胎单侧偏磨。

　　3、 驾驶时方向盘过重或飘浮发抖。

　　4、 直行时汽车向左或向右跑偏。

　　5、 车辆日常维护：新车在驾驶3个月后，之后每半年或一万公里做一次四轮定位。

　　做四轮定位不准确的后果是什么样的？


　　1、轮胎过度磨损：四轮定位参数不准确可以造成轮胎偏磨从而导致发生爆胎的危险。

　　2、车辆开起来不顺手：方向盘发抖以及跑偏会给让你开车感觉更累，同时增加出现交通事故的概率。

　　3、油耗增加：如果没有特殊情况而油耗增加的话，可能是车辆的四轮定位参数不准确。

　　教你五招做四轮定位防止被骗：

　　1、在用仪器做四轮定位的时候，注意确认维修厂的定位仪器是否先进合格。

　　2、确认维修人员对你的汽车使用的汽车数据是否准确。

汽车日益更新，数据也在更新，而定位仪器的升级往往是跟不上时代的，有些新车只能根据一些老车做一下选择才能定位。定位时最好带好你的汽车说明书，因为那里有你的爱车的准确数据。

　　3、汽车定位完毕后查看打印出的数据。

　　前轮的外倾角是否在标准范围内，不要差太多，还有就是左右不要差太多，因为这样会造成你的汽车跑偏。在就是后倾角，只有一些特别高档的汽车的后倾角在正8度左右，是因为他们有良好的助力转向系统。现在的高档汽车后轮的前束值也是可调节的，假如距离标准值相差太多那也会使你的汽车跑偏。

　　4、汽车不是标准底盘的汽车，象一些SUV、皮卡、小型客车等，他们都装有扭杆弹簧，开的时间久了会造成左右车高不一致，这时候就需要调节扭力杆达到标准值。

　　5、千万注意的是不要把汽车的车高调的和出厂标准值不一致，一边低会跑偏；整体过低跑起来会失去减震的效果，过高会使你的车子跑起来有种飘的感觉，最重要的是要注意不要前高后低。

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