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据路透社报道，为了阻止墨西哥新的燃油经济性法规得以通过，丰田汽车与墨西哥汽车工业协会AMIA日前共同对墨西哥政府进行了起诉。 作为世界上第八大汽车生产国以及第五大汽车出口国，墨西哥计划推出新的燃油经济性法规，该法规基于美国政府与汽车制造商共同制订的企业平均燃油经济性法规CAFE。墨西哥预计该法规实施后，到2030年将为墨西哥减少1.6亿吨的二氧化碳排放量。 丰田上个月因企图阻止墨西哥政府推行Nom-163法案而收到联邦法庭的一封禁令，该法案规定，墨西哥市场上各车企2016年之后生产的轿车及轻型卡车的油耗率必须达到14.9公里/升（即35英里/加仑）。 AMIA表示，墨西哥政府推行新法规时，没有像美国政府一样出台相应的激励性政策，另外，由于墨西哥中部海拔较高，要达到燃油经济性标准则更加困难，墨西哥政府应该制定比美国CAFE标准更加灵活的政策。 墨西哥政府则认为，由于北美及欧洲国家纷纷制定了严格的排放标准，汽车制造商的大量汽车因不符合新标准将无法在上述国家销售，这些公司反对墨西哥新法规的原因就是希望能够把这批燃油经济性较低的汽车销往墨西哥市场。 尽管是一个发展中国家，墨西哥却承诺在不影响正常商业活动的前提下，在2020年之前将其温室气体排放量降低30%的水平。墨西哥的温室气体排放中，70%来自于能源领域，而其中将近30%的水平与运输业有关。
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