智能汽车规模或破千亿 自动驾驶成最大推手

  北京新浪网


　　“智能汽车会在两、三年后逐渐迎来增长期，很多带有智能概念的车型会下线，目标或许是现有的存量市场，市场潜力可想而知。”考察过国内外多个智能汽车项目，乐视控股高级投资总监孙可对智能汽车的发展前景十分看好。

　　12月22日，创业者侍强带着他的“CarPro智能HUD”获得了LINC汽车创业大赛冠军。CarPro采用TFT光学成像方案，将导航信息悬浮在车主视线2米外，产品支持手势触控和语音控制，提供违停高发提醒、躲避拥堵路线推荐等功能。参与赛事的创业者提供的产品还包括车道偏离预警、车辆识别与防碰撞、行人识别与防碰撞、疲劳驾驶预警等功能。一场以汽车为载体或终端的科技改造渐进高潮。


　　“安全性和自动驾驶的相关技术是背后最大推手。”普华永道中国管理咨询汽车行业合伙人谢雨预测，2021年汽车市场中互联网汽车相关销售额会达千亿规模。“现阶段出售联网车型销售额大约占汽车整体销量的4%。预计到2021年，该比例有望增至约10%。”

　　谢雨认为，短期内“互联网汽车”以整车形式出售可能性较低，主机厂最可行的方法是为车型加入互联功能、让用户形成产品黏性。尽管也曾希望建立自己的车载软件系统，现代汽车在本月初决定和苹果或谷歌开展软件合作，成为第一个和苹果、谷歌联手的全球性汽车主机厂。这说明苹果、谷歌在车载操作系统端的布局逐步获得市场认可。

　　12月10日，百度宣布其自动驾驶汽车在国内第一次实现城市、环路以及高速路混合路况下的全自动无人驾驶。12月14日，百度正式成立百度自动驾驶事业部。百度高级副总裁王劲表示，计划未来三年实现自动驾驶汽车的商用化，五年实现量产。王劲预计，“10年后，在新生产的汽车中，80%都是自动驾驶汽车。”百度自动驾驶汽车项目负责人此前曾表示，百度不会“造车”，但其自动驾驶系统今后可与任何一家主机厂合作，其商业价值可想而知。

　　YunOS for Car是阿里集团推出的车联网操作系统。2014年7月，阿里与上汽集团就签署了共同打造“互联网汽车”战略合作协议。阿里巴巴OS事业群互联网汽车总监侯剑曾表示，“YunOS for Car针对汽车后市场，免费向第三方硬件开放。”而侯剑提到的第三方硬件主要指众多创业团队研发的车联网后装产品。

　　“今天有很多创业项目都很优秀，属于技术创新。在一定技术水平下，模式创新会发展到一个平台后等待下一轮技术创新，而现在恰恰是新一轮技术创新的窗口。”孙可认为，“对比国外，国内的项目仍不够专注，这或许跟国内资本喜好有关。但相信资本是对趋势最敏感，会快速将兴趣切换到专注度高的技术创新项目上。”

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