日本夺印度首个高铁项目 击败中国

博闻社
* m$ k6 `3 K- _# j: U
% i7 L! Z5 j# f8 F7 w- ^6 ^' n
  r0 \% k6 p- e( x7 f# e　　日本经济新闻8日报导，印度将与日本在12月12日的首脑会谈中就孟买－艾哈迈达巴德高铁采用日本的新干线方式达成协定，这是印度首个高铁建设项目，同时也确定中国在这个高铁项目中出局，让日本在印尼高铁败阵给中国后扳回一城。


　　日经在报导中指出，日本首相安倍晋三将于12月11日至13日访问印度，与印度总理莫迪举行会谈，届时将表明提供日元贷款用于高铁建设项目。据悉，日本与印度两国将总事业费约为9800亿卢比(约合日元1.8万亿日元)，日本计划提供超过1万亿日元的日元贷款，以每年提供1000亿日元的形式进行。双方正在就相关细节进行磋商。以将印度采用新干线写入共同声明。
) H7 J. c9 ]" Z: g　　日本外务省称，截止2013年度日本对各国提供的日元贷款额度方面，对印尼提供的日元贷款额最高，达4万7220亿日元，其次是印度的4万4564亿日元。如果印度决定采用新干线，对印度的日元贷款额可能超过印尼位居首位。 日本计划向印度打包提供车辆、线路和运行系统等技术。
  m+ Q  I  ?7 c0 Y3 ]# W1 ~
6 Q/ U! H5 M1 w: B1 l　　此次的对象线路为连接最大城市孟买到古吉拉特邦的艾哈迈达巴德，南北全长505公里，预计最高时速为320公里，从孟买到艾哈迈达巴德所需时间将从目前的约8小时缩短到2小时左右。预定2017年开工，2023年竣工。印度政府计划以此次的计划为开端，建设7条高铁线路。中国方面称印度的高铁计画网为"钻石四边形。

　　报导称，日本还希望对越南出口高铁，但是对于5万亿日元的建设费用，越南出现了反对声，2010年遭到了国会的否决。安倍政权将基础设施出口作为成长战略的支柱，力争促进日本企业在全球获得高铁建设订单。
: \6 A! E. v3 A7 y6 `* M- W# r0 \
6 y' V+ {$ f) W& E7 I& M2 u

多多益善！