丰田公司于日前宣布放弃之前大规模推广eQ电动车的销售计划，国内汽车厂商比亚迪表示，将继续坚持对纯电动车的研发和推广。
根据中汽协数据，2012年1至8月，国内主要生产厂商共销售新能源车型6019辆，其中纯电动汽车2661辆，混合动力汽车3358辆，市场推广不容乐观。
作为对丰田放弃大规模销售电动车计划的回应，比亚迪汽车销售有限公司总经理助理李云飞发布微博称，丰田担心的问题对比亚迪来说，都不是问题。他同时透露，在未来两个月内，比亚迪将发布e6电动车的重大推广计划。
e6纯电动车8月份再获得112辆订单，并有望在深圳即将进行的1000台新能源公交车采购中拿下60%的订单，同时比亚迪也先后与荷兰、新加坡、美国、丹麦、德国、加拿大等国签订新能源车项目协议。
更多的利好来自于政府层面的态度。9月26日，中央国家机关新能源电动公务用车试点示范工作启动，包括国务院机关事务管理局、科技部、国家发展改革委、国家工信部、财政部等在内的11个部门参与了试点示范。比亚迪e6被这次示范项目选中，12辆e6先行者将服务于中央机关各部委。
比亚迪一直以来的策略是，以城市公交、出租车为突破口，目前比亚迪共有500辆纯电动公交车运行于深圳公交线路上。
近日，比亚迪宣布与天津公交集团合资组建天津市比亚迪汽车有限公司，在天津建设新能源汽车生产基地和出口基地，计划年产1万台。该项合作的主要目标是在武清建设新能源汽车生产基地和出口基地，同时也将纯电动大客车的研发中心设在武清。
作为“天津模式”的延伸，随后比亚迪在云南也开始着手进行新能源体系的区域化推广，同样看中的是昆明市场对东南亚市场的区域辐射作用。
