今年9月22日，大众汽车专家参观访问了菲亚特在意大利的生产工厂，包括米拉菲奥里（Mirafiori）工厂、卡西尼（Cassini）工厂、梅尔菲（Melfi）工厂和波米利亚诺（Pomigliano）。其中波米利亚诺工厂是阿尔法·罗密欧车型的生产厂之一。外媒报道称大众意欲收购阿尔法·罗密欧。
之后菲亚特方面强调，不会出售阿尔法·罗密欧品牌。不过9月26日皮耶希在巴黎车展会场接受了媒体采访，被问及大众是否仍有时间等待收购阿尔法·罗密欧的机会，其表示：“我们仍有时间（等待时机收购阿尔法·罗密欧）。”
对此，马尔乔内表示无奈，9月27日向媒体表达对大众不满的同时，重申了无意出售阿尔法·罗密欧，并且调侃称：“我是否不得不用德语说一遍？”
“积怨”源自欧洲车企产能过剩
《国际先驱论坛报》报道，马尔乔内今年7月26日指责竞争对手大众汽车在定价策略上过于激进，价格战使得原本低迷的欧洲汽车产业状况愈发恶化。马尔乔内表示：“这是价格和利润上的屠杀。”
马尔乔内目前身兼意大利菲亚特汽车CEO、美国克莱斯勒汽车CEO和欧洲汽车制造商协会ACEA主席职务。从去年开始，马尔乔内一直提议欧洲车企共同削减产出，应对产能过剩问题，但一直得不到响应。因而其抱怨称：“车企应该做的是在业内实现理性化。而法国人和德国人却没有这么做，完全没有削减任何产能。”
如果车企拒绝降低产出，则可能通过增加产量实现规模经济和成本摊薄，借以降低价格。另外，大众汽车及旗下奥迪汽车在全球尤其是中国市场获取了巨额利润，可对欧洲业务进行补贴。
在马尔乔内发表指控之后，大众汽车高管开始进行辩护和反击。
大众汽车负责销售和营销的执行董事克里斯蒂安·克林勒（Christian Klingler）7月26日发布了上半年财务数据，发布会上其表示：“我们的定价并不激进。”克林勒还预测，价格将继续蒙受市场压力。
大众汽车公关负责人斯蒂芬·古塞恩（Stephan Gruehsem）则反击马尔乔内言论不当、不堪重任：“马尔乔内不能胜任ACEA主席职务。在我们看来，他的评论再次失当，因此我们将呼吁其下台。”
