加拿大多论多湖滨高速路改建 3种混合方案供选择

多伦多市政府日前公布，位於Jarvis Street East至Don Valley Parkway之间的嘉甸拿高速公路路段，未来重建时可能采行的三项「混合」方案。

其中一个选项的匝道较紧密，意即驶出匝道可能较接近高速公路本身;第二种选项是把嘉甸拿高速公路位於Cherry Street的部分移到更北边，并更改现行的限速路遥坏谌种选项则与第二选项较为类似，但是还包括栏杆铁桥加宽工程。

市府职员强调，市议会必须快速决定，因为正如同之前计画，暂时性的修缮，仅能扩大高速公路的使用均命至2020年。

此外，环境评估也会影响到决策，市府职员盼能於2016年初期能获至多伦多市议会完成;稍早，在市长庄德利的大力支持下，市议会於6月以24票对21票同意重建。

混合方案一，造价2亿6000万元。嘉甸拿高速公路东侧和西侧的进出匝道都会更动，更动的路段自Logan Avenue至Cherry Street之间，在Don River的Lake Shore Boulevard east沿岸，创设绿化空间和新发展区。

现存高架的嘉甸拿高速公路和当谷大道的匝道仍将保留，该路段设计时速可达每小时80公里，但树立的号沂彼傧拗莆每小时60公里。

位於Keating Channel北侧，将新建一新的进出高速公路匝道;在Cherry Street东侧的Lake Shore Boulevard，将有专用优先权。

混合方案二，造价3亿5000万元至4亿元之间。要在更北边另建道路，以取代Cherry Street的东侧高架高速公路;将嘉甸拿与当谷大道的匝道速限，自现行的时速限制60公里降为50公里。



将Lake Shore Boulevard置於新高速公路下方，以便加大在Keating Precinct的发展空间和绿化地带，并加速在嘉甸拿和Lake Shore Boulevard之间的匝道联系。

混合方案三，造价在3亿8000万元至4亿4000万元之间。主要改善Don Roadway进出方向的联系，让新的东向嘉甸拿在Cherry Street的匝道出口就位，顺利连接到嘉甸拿高速公路的北侧，以及Lake Shore Boulevard的东向车道，以便加速Lake Shore Boulevard东向车道南侧的地段发展和开放空间的运用

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