两千辆无人驾驶车将驶入上海街头:可感知行人

乘坐无人驾驶汽车不再是梦想，用不了多久，它们就有望大规模行驶在上海的街道。


　　记者近日从上海嘉定区政府获悉，在7月底国家工信部发布的“2015年智能制造试点示范项目名单”中，上海国际汽车城的智能网联汽车试点示范项目入围。


　　这意味着国内首个智能物联网汽车试点示范区将落户嘉定，而该项目将以自动驾驶为重点，以安亭汽车城核心区25平方公里为主要示范区，逐步扩展到嘉定全区465平方公里范围。


　　上海国际汽车城相关人士向澎湃新闻记者透露，今后将首先从上海汽车博览公园、同济大学嘉定校区这两个示范区开始试点逐步推广。该项目仍在启动阶段，目前正在进行示范区规划建设等工作。　


　无人驾驶汽车示范道路覆盖安亭新镇据上海国际汽车城办公室相关人士介绍，


　　智能网联汽车不同于常规汽车，将以自动驾驶为重点，即实现无人驾驶，在一定的环路上行驶，及时地根据路况进行信息感知与故障预警、诊断等。


　　项目将由“两园”示范区—上海汽车博览公园和同济大学嘉定校区等封闭区域、部分市政道路和汽车城核心区三期构成，示范区面积在汽车城核心区25 平方公里以上，示范道路累计达到50公里，覆盖安亭新镇住宅、商业、学校、酒店、公园等区域，计划在50个以上交叉路口的红绿灯安装信息采集系统，可以实时发布并由服务平台远程调整，计划在50个以上交叉路口安装流量监控设备，有30个以上道路危险状态监控以及危险信息发布设备。


　　三年内计划投入示范车辆达到2000辆以上，包括轿车、SUV、轻型客车、公交、环卫车、卡车、物流车等多种车型，其中400辆以上安装短距离通信设备、北斗高精度定位设备，可以记录路况信息、车辆运行状况和驾驶员的驾驶行为等，能够实现信息提示、安全预警与控制、绿色节能等智能网联化应用。


　　以上海汽车博览公园为例，将建设一个由封闭道路构成的智能网联汽车起步示范区，具备智能网联汽车相关技术的测试、验证和示范功能，目前汽车公园内部已有道路构成一个3公里左右的环路，另外一条道路将该环路分割成两个小的环路，这部分道路具备弯道、路口等基本道路条件，经过适当改造后可复现智能网联汽车典型测试场景。


　　此外，在同济大学嘉定校区，将构建集先进驾驶辅助系统、智能网联汽车、自动驾驶、无线充电等智能汽车技术测试及演示于一体的示范区，满足智能汽车开发、演示和示范的需要。


　　无人驾驶汽车可对危险自主预警并控制


　　“智能网联汽车示范区建设需要一段时间，因其开发验证过程需要道路环境、通信环境以及其他智能网联汽车的配合。该项目的启动将首先建设面向智能网联汽车的测试、验证的环境条件，及相应的数据收集、数据分析、管理监控平台，推动相关标准研讨与制定，再进行推广。”上海国际汽车城办公室相关人士透露说，预计2015年底会形成一个初步的示范区规划方案。


　　“智能网联汽车最大的作用，是能进行信息自感知及故障诊断，车辆可以通过车载摄像头、雷达、超声波等传感器自主探测周边信息，对危险情况作出自主预警与控制，同时还能实现网络通信功能。”上海国际汽车城办公室相关人士说，“如当在行人横穿马路时，汽车会自动检测判断直至刹车减速。当多辆车组成车列行驶时，可以通过车间‘对话’保持安全车距，遇到红灯时能提早唤醒汽车的制动装置。”


　　此外，智能网联汽车同时可以实现自适应功能。“车辆控制系统可以根据交通流、道路状态等的变化调整发动机控制策略以及变速器换挡策略，并根据驾驶员习惯特点调整油门和制动踏板响应，在实现节能减排的基础上提高驾乘人员的舒适性。”


　　将来，嘉定区相关机构将充分借鉴美国经验。嘉定区表示，智能网联汽车试点示范区建设涉及车辆智能化改造、多模式通信系统建设、信息服务平台建设、测试验证系统建设等多项关键先进技术，项目的实施今后还将推动各项关键先进技术的研发与产业化

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