据香港《南华早报》网站8月10日报道，据中国民航局统计，到2014年，内地航班延误和取消量已经连续第四年增长，达到自2006年进行首次数据统计以来的最高水平。: r8 K- ^/ ~. |, Z6 W t! ]! O
' U3 B( L4 A: o8 f; }) j! k据统计，大约93.7万架次内地航班（占总数三分之一）不能准点起飞。民航局认为，航空管制、天气原因和航空公司需要分别承担三分之一的责任。9 U6 q; j4 ?- Y
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报道称，对于经常坐飞机的人来说，航班延误和糟糕的沟通渠道是最令他们不愉快的地方，许多人已经对这样的问题习以为常了。
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9 T) O7 ^, V3 P9 j% M35岁的美国律师肖铭杰（音）现在住在香港，常常需要往上海跑。他说：“如果能在预定时间之后两三个钟头内起飞，就算比较准时了。”
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4 x M7 ?6 G. y C: o据美国航空数据网站统计，中国机场和航空公司的准点率在全球垫底。; i5 @+ Y6 @) {' _1 b& |
8 m+ L) ~! n0 p3 _, J+ Q报道称，据悉香港国泰航空公司已经计划削减香港与上海之间的航班数量，因为内地航空管制导致沪港航线在5月和6月出现230架次延误。& ~6 `+ o4 k# T- Q: s
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肖铭杰回忆，自己去年秋天为了去上海，在香港机场的跑道上等了5个钟头。他先在飞机上等了4个小时，然后被要求返回登机口。他又继续等了一个钟头，因为机组人员的工作时长超过了限制。“太让人不爽了。我就坐在那里，什么工作也做不了，因为我们不能使用手提电脑，只能坐着干等。”
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2 }: x' _+ I- b9 z在上海工作的印尼人克里斯塔诺·莱因哈特觉得航班延误时，旅客没有得到足够的咨询服务。“你浪费了太多时间，只能困在机场，不知道该怎么办。”莱因哈特上月从香港飞上海时被耽误了9个钟头。
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# Y8 H! v8 u4 @0 C+ {% G报道称，港龙航空一位空乘人员表示，她对于进出上海机场遭遇航班延误已经习以为常了，她的同事也经历过晚点9小时的情况。这位空乘人员说：“真的很烦很不爽。精神上很疲惫，压力很大，因为旅客会变得非常暴躁。”
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报道称，延误甚至引发过暴力。上月在一架飞往北京的香港航空航班上，有6名内地游客被指在等待6个钟头后打伤工作人员。去年6月，一架飞往上海的香港航空航班被取消后，有70多名乘客拒绝下飞机，僵持18个小时之久。3 o1 Q. }" E G# R }/ ?/ R$ z; L
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26岁的张思琪（音）每月都要在国内飞2到5次，她一次从黄山飞往北京，因为天气原因被耽误了5个小时。
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; ~5 G* ? v" {/ ^2 C报道称，内地航班去年总共运送了3.9亿人次旅客，比2013年增加10%。
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内地民航飞行员查尔斯·曹经历过的最严重的晚点是在厦门高崎国际机场，当时足足等了8个钟头。小曹介绍说，绝大多数航班延误都发生在东南沿海省份，因为那里的航班比较多。; ?* d1 a7 }+ ?4 I) m$ b- p0 u& @; G
7 I q& \3 f }5 ], S由于军队控制着绝大部分空域，所以军事活动同样会导致民航晚点。今年9月3日纪念二战结束阅兵式期间，北京两处机场将会关闭3个小时。# k$ g5 G5 n; ^- ~
) s3 Y+ m) J9 K% R" U4 h& G5 d报道称，为疏导空中交通，有关部门在今年4月宣布要推出10条服务北京、上海和广州的新空中通道，还要与军队协商推出更多通道。至于眼下就只能耐心等待了，小曹建议说：“可以祈祷，或者不坐飞机。”
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以下是5条乘坐国内航班的小贴士：
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一、通过手机应用程序及时查询航班实时状态；
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9 w4 ?( Y$ G/ Z q( M8 i二、为获取最新信息，请首先查阅机场或航空公司的官方微博和微信账号，然后再查阅官方网站；0 c g) V+ h1 @% g, L7 a. _, Q! X3 l
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三、购买航班延误险；
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, n; s' [9 q/ S/ Y5 b四、改签航班时，不要在柜台排长队，而应该致电航空公司，享受更加快捷的热线服务；
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9 T1 f! c2 C4 W8 P& C五、国内旅行考虑乘坐高铁，可以通过网络或者在火车站购买高铁车票" o; _; Y3 s8 m5 x7 |; }: ^3 \
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新闻来源: 南华早报) c+ D' |! f* n, ? q: s8 P! t
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