中国电动汽车产业欲提速遇阻

充电桩不足、续航能力弱，热门电动汽车——特斯拉在中国市场遇阻，我国电动车产业发展仍面临诸多难题。在前日召开的2015年中国新能源汽车年 会上，业内预计新能源汽车将获得快速发展。同时，在政策不断出台背景下，智能电动汽车领域成了互联网企业“掘金”的新领域，乐视发布中国首套智能汽车UI 系统，其他企业也纷纷摩拳擦掌。但业内表示，包括配套设施不足等仍是电动汽车在中国市场发展遇到的瓶颈，基本面未改善导致相关上市公司业绩并不乐观，在 2014年遭遇爆炒的充电桩、锂电池等电动汽车相关板块，在去年年底遭遇较大幅度调整。

数据：纯电动车

增长快速

在前日召开的2015中国新能源汽车年会上，业内专家预测，近两年新能源汽车爆发增长，2012年不足一万辆，2013年达到两万辆，2014年新能源汽车更是接近8万辆，预计2015年中国新能源汽车产销量将达到20万辆以上。

而中国汽车工业协会的统计数据显示，2014年新能源汽车生产78499辆，销售74763辆，比上年分别增长3.5倍和3.2倍。其中纯电动汽车产销分别完成48605辆和45048辆，比上年分别增长2.4倍和2.1倍。

困境：特斯拉中国市场“遇阻”

一方面是中国企业纷纷进军智能电动汽车领域，另一方面，作为2014年最热门的国际知名电动车品牌——特斯拉却在中国市场遭遇了巨大的挑战。有媒体披露，2014年1月至9月，特斯拉中国新车交车量仅3500辆，特斯拉当初目标为5000辆。

而在2013年，特斯拉公司CEO埃隆·马斯克还曾对中国市场保持很乐观的态度，认为很快中国将取代美国成为其最大单一市场，贡献三分之一全球 销量。特斯拉在中国市场不但出现交付车辆延迟，而且区域高层在去年出现动荡。有消息透露，目前特斯拉并没有享受我国电动汽车的政府补贴，其销量并没有达到 预期效果，同时，特斯拉经销店建设速度也慢于预期。

瓶颈1：配套设施不足

目前纯电动车配套的充电设备仍不完善。据媒体披露，美国最大的电动汽车充电服务商之一ChargPoint已建成充电桩19983个，加上包括 特斯拉自建太阳能超级充电站以及其他服务商提供的充电设施，美国投入使用的电动汽车充电桩预计已超过5万个。而我国建成的电动汽车充电桩为2.6万个，同 时，虽然目前国家大力扶持建设充电桩设备，但进入社区时仍存在不少阻力。面对现实难题，国家在电动车配套设备建设方面在加速。据悉，近日，北京至上海的京 沪高速全线快速充电系统即将开通，平均单向每50公里就有一座快充站。

瓶颈2：续航里程短

续航里程短也是目前制约电动车市场没有火爆的另外一个原因。在2014年11月举行的一场国际车展上，电动车首次单独参展，但广州日报记者实地 走访发现，一款合资品牌的纯电动车充满4小时后，能跑140公里，但最远只能到70公里的地方，因为回来还得跑70公里，大大制约了消费者的活动范围。而 一款国产纯电动车充满8小时后，能跑200公里，但也最远只能开到离出发地100公里的地方，还得留下电力继续供应回来的100公里。有企业负责人表示， 由于受制于此，目前纯电动车主要市场或在城市上下班族使用，要想远距离驾驶，目前尚不能实现。

资本市场：

相关概念个股“熄火”

2014年，随着特斯拉的火爆，国内A股包括特斯拉概念股、充电桩概念板块、锂电池板块等相关板块得到资金的热捧，包括成飞集成、金瑞科技、天 齐锂业等相关概念个股一飞冲天，股价甚至翻番，其中成飞集成(002190)更是在两个月的时间里从近17元爆炒到72.6元，股价上涨了超过300%。 但在2014年年底开始的一波大蓝筹行情中，特斯拉概念股、充电桩概念板块、锂电池板块却“熄火”，不少个股股价大幅下跌，成飞集成股价从每股72元多跌 到每股37元附近，几近“腰斩”。

业内表示，目前国内电动汽车仍处于快速发展期，相关概念个股业绩并没有大幅提升，股价大幅上涨多是资金推动。成飞集成(002190)业绩预告 显示，预计2014年1月至12月归属于上市公司股东的净利润为2268万元~4535万元，变动幅度为-50.00%至0.00%，而金瑞科技 (600390)2014年亏损近3000万元

中国电动汽车产业欲提速遇阻

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