日前内地决定放开101条短途民航航线旅客票价，实现市场调节价的国内短途航线增加到132条。有民航业内人士测算，航线经济舱价格最高涨幅可达 18%，大部分航线最高票价将有8%到12%的调整，但航线越长，涨幅就越有限，甚至可能降价。北上广等航线经济舱全票价已经全线上浮。 ' U) H2 k! g1 [) a+ V6 Y) A
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《重庆晨报》报道指，新规发布之后，广州有8条航线取消定价限制，这8条航线的经济舱全票价从元旦日开始，上涨10%。
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8 r( n; Y0 q, Y) @ 京沪航线单程经济舱全票价为1130元（人民币，下同）。 1月4日，该航线同舱位全票价已经升到1240元。
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8 P1 ]" J" X# i! b( p 1月13日，东航的MU5137航班，“超值头等舱”票价为1130元，比同班经济舱全票价还低110元。 ' \% Z; O3 `6 F/ B, V
2 m. ]. w2 \% V3 L8 H+ A 该报获得一份深航运价调整汇总表显示，一些航线的全票价已经悄然上涨大约10%。
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1 o7 z; W3 s0 ?$ O4 d 广州到海口调整前全价700元，调整后770元。无锡到长春调整前全价1510元，调整后1600元。
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1月4日，中国民航局和国家发改委联合下发《关于进一步完善民航国内航空运输价格政策有关问题的通知》，放开了101条相邻省份之间、与地面主要运输方式形成竞争的600公里以下短途航线旅客票价。
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根据民航局去年发布的统计公报，2013年全国共有2876条定期服务航线，其中国内航线2449条。
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- U% F$ r1 N3 J% p" ^' k [ 推算下来，采用市场调节价的132条航线仅仅占到5.3%左右。
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: l- D5 ~4 h. z3 z% I$ a 放开更多航线定价的同时，民航局在官网上发布了“民航国内航线旅客运输基准票价定价规则”，将境内航线分为普通航线和高原航线（起降机场之一在海拔2000米以上）。 2 Y2 _# l. e& R- m
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新的计价公式为：旅客运输基准票价最高水平=LOG（150，航线距离×0.6）×航线距离×1.1（高原航线为1.3）。 3 u2 N y" h" I8 O
( q" Q& T2 S; K0 i/ O 民航局规定，一家航空公司一年内可两次上调基准票价，但一年最多只能调20条航线，每条航线每航季上调幅度不得超过10%。 2 b1 q. T7 F" ?$ h
5 m8 c8 R: e |6 E. @3 S9 T 2004年，发改委和民航总局确定，航空公司境内航线票价基准价平均每客公里0.75元，票价上浮幅度最高不得超过基准价的25%。 - \$ H; [ J8 e# t
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按照新公布的计算公式，航线距离不同，价格就会不同。
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2 ^( U& C! S J: q# G$ ]0 R 国航西南公司营销中心人士按照新的计算公式对900到3000公里的航线的政府指导价进行了计算，发现相比2004年标准，新的政府指导价下越短的航线上涨幅度越大，900公里的航线票价可上浮18%，但越长的航线增幅则非常有限，3000公里及以上的航线按照新的计算方法反而机票价格还会降低。 % e& L. Y; ]) H' J' u
9 ]" [5 b3 Q3 k6 v3 a1 ^% b9 o 根据民航局的数据，去年前10个月中国国内航线旅客的平均航段距离是1378公里。按照新的计算办法，国内航班大部分机票的价格理论上都可以上涨，幅度应该在8%-12%之间。 ) T2 d3 M5 V4 \" g$ d z
新闻来源: 南早中文网
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