据CBC网站最新报道,联邦交通部长Marc Garneau今天在多伦多皮尔逊国际机场机场宣布,加拿大运输局(CTA)有关航空乘客权利方面的新规定(Air Passenger Protection Regulations)已基本定稿,将于5月29日公布。- K% Z$ q+ [- P; O
( ?3 t- `. d+ V这些新规定于去年12月首次刊登在Canada Gazette上,向加拿大人征求意见和看法。这些规定包括对于延误、行李丢失或损坏,以及因超卖座位而被拒绝登机,航空公司要赔偿,以保护乘客权益。3 `0 W5 E; y) [) K- v( W+ h% `
/ U( q: k/ \* Y6 W$ N5 l8 L- a交通部长表示,即使新规在本月底公布,但仍然还不是法律,将在今年7月和12月分阶段实施:3 h( v0 k, f, v
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7月15日:实施新规包括:拒绝登机补偿,停机坪延误以及行李丢失或损坏的赔偿。/ K3 R& y. g" l3 B. e# d
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12月15日:其余的规则将正式成为法律,包括若航班延误,航空公司必须向旅客支付多少费用,以及在这种情况下,航空公司应该为乘客提供什么样的服务等。2 n6 Q# D2 b9 d8 C7 q
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7 t' }! ~+ y4 [7 i6 P6 ^CTA的这些新规的要点可以归纳为:0 u' F0 Y! ?: T$ C6 l6 ^( H( ?
0 c5 }. x7 m; s s9 u" G一旦发生航班延误或取消的情况,航空公司要及时通过各种方式,包括电子邮件、短信等发出通知,并定期更新相关信息;2 ]; Y2 T+ H4 X% e0 [2 R2 W
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因航空公司自己的原因所造成的航班延误或取消,要对受影响的乘客给予赔偿。对大型公司而言,延误3到6小时最低赔偿为$400;6到9小时最低为$700;超过9小时至少要赔$1,000。
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7 u. }& B/ ~( c+ n+ I对小型公司而言,延误3到6小时最低赔偿为$125;6到9小时最低为$250;超过9小时至少要赔$500。
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此外,航班延误期间,要为乘客提供食品、饮料及电子通讯服务,比如免费的Wi-Fi;
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由于超额订座(Overbooking)或飞机定期维修等航空公司的商业决定而被拒绝登机,航空公司对此应提供赔偿,金额取决于延迟时间长短:若被延误6小时以上,乘客将获得$900的赔偿;若被延误6-9小时,乘客将获得$1,800的赔偿;若被延误9小时以上,乘客将获$2,400元的赔偿;
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! U& {! O) V7 L& N. v2 m+ q对于乘客行李丢失或受损,航空公司要根据情况给予赔偿,最高金额$2,100;
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如果乘客上了飞机而停在跑道上被延误,若接近3小时,航班要为乘客提供正常使用的洗手间,适当的通风条件,食品及饮料,还有电子联系方式。如果时间超过3小时,飞机应该返回让乘客下机。如果航班当晚无法起飞,航空公司要为所有乘客提供免费酒店及交通服务。0 o" _; G4 E: R9 a
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8 Q! K+ s; z9 F2 z( m Q& u- e3 Q* aCTV报道说,加拿大航班乘客权益组织(Air Passenger Rights)的创始人卢卡斯(Gabor Lukacs)对该网站表示,大家别高兴太早!他说他并不看好CTA的所谓新规定,实际上加拿大并不缺规定,而是有了规定如何来实施。" }- V+ G T o9 L# C9 d4 p3 q
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' d6 H9 c/ P/ n0 J卢卡斯说,其实加拿大的大型航空公司,比如加航和西捷(WestJet)早就有类似政策和规定,但实际上实施起来困难重重,乘客们仍然为各种情况和问题投诉不断。
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! ^3 H- z1 R) Z9 _他不客气地说,就是CTA的这些规定也本来就是向着航空公司的,估计只会把事情弄得更糟。所谓的新规,不过是再给加拿大乘客一个耳光而已(“This is a slap in the face of Canadian passengers”)" t# P' }& H9 t5 Q- U
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