香港如何抢搭大湾区建设快车

香港如何抢搭大湾区建设快车
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2 `8 y( c$ i0 @# j/ p/ l在香港中华总商会及香港友好协进会近日举办的论坛上，多名嘉宾明确表示，发展粤港澳大湾区是香港的一大机遇，千万不能错过。粤港澳大湾区的核心层次是珠三角的9个城市加上香港和澳门，也就是通常说的9+2城市群。这一概念在今年政府工作报告中一经提出，便迅速产生吸睛效应，成为一个广受关注的热词。面对粤港澳大湾区这趟即将隆隆驶来的列车，香港该如何做才能顺利搭上？
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机遇

当今世界有三大知名湾区——东京湾区、纽约湾区、旧金山湾区，正成为带动全球经济发展和引领技术变革的领头羊。湾区经济成了生机勃勃、活力四射的代名词。
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显而易见，粤港澳大湾区同样为香港提供了极好的发展机遇。借助大湾区，香港就可以继续发挥内地与世界“超级联系人”的作用，有助于降低三地市场准入门槛，促进生产要素自由流动，助力香港改善社会环境，纾解现有结构性矛盾，巩固香港金融中心、购物天堂的地位。

+ {" U% j/ j, d: O香港中华总商会会长蔡冠深表示，“香港是一个经济城市，首要任务是要发展好经济。国家全面推进深化改革和对外开放新格局，为香港带来千载难逢的庞大商机。”香港搭上粤港澳大湾区这班顺风车，是唯一选择。
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# y/ C; `' f' l7 b& }& _0 ]2 f如今，列车已经渐渐发动。在基建方面，港珠澳大桥即将全线贯通、区内城际铁路网、高铁网络、高速公路网及航空网络日趋完善，为大湾区城市群之间互联互通，提供了必要硬件。接下来，是相关城市之间如何协调发展，发挥各自优势，互补不足，提升区内经济实力。

优势
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大湾区将为香港发展插上新翅膀。香港中文大学创业研究中心主任马旭飞认为，香港企业要敢于“变腹地为福地”——借助珠三角这块腹地，将香港的劣势转为优势：香港产业链不完整，缺乏制造业，而珠三角有制造业；香港市场小，而珠三角有巨大市场。
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5 p( g& d' p5 c3 N$ L" u1 @( q3 O同样有专家认为，大湾区建设多涉及21世纪海上丝绸之路的南下重镇，未来在“一带一路”中将发挥更大的作用。借助湾区经济效应，香港的强项将获得更大的发展。

香港是全球最自由的经济体、拥有完善有效的司法体制和金融监管制度。一般认为，高度开放的利伯维尔场（古典自由主义）制度、配套的金融基础设施、具有国际金融视野的人才群体，是香港作为国际金融中心所具有的固有优势。参与大湾区建设，香港既可以扮演桥头堡的角色，进军内地的金融业，突破CEPA“大门已启、小门难开”的壁垒，也能以此为桥，将内地金融业的“活水”引入香港，使香港获得更大利益。

在大湾区建设中，除了金融方面，香港的专业服务如质量控制、项目管理等也正为内地所需。而内地恰好在进行制造业转型升级，需要咨询、法律、财会、金融方面的人才，香港企业可“放下身段，勇于去做”。

融合

% w: Q8 B- Y9 u' S身兼全国港澳研究会副会长的全国政协委员刘兆佳呼吁，香港应积极融入大湾区发展，发挥独特优势，与广东和澳门相互配合，满足国家需要，因为“面对不同城市群之间的竞争，香港不能单打独斗”。

) c3 E. O+ e& x0 q. }- Y5 W, p中银国际研究部宏观经济分析师叶丙南说，珠三角拥有密集和相对完整的制造业产业链条，深圳的互联网企业和高新制造业企业较多，广州拥有多所重点大学和省级研究机构；而香港，经济结构以服务业为主，在旅游、商贸、融资、教育、医疗、法律等方面资源丰富。因此，大湾区建设可整合区域内资源，促进优势互补，避免同质化竞争。

' D; b( d, ^) s# T9 u( j9 P0 N4 X“特别是香港作为国际金融和航运中心，给珠三角带来了经济发展的好处，起到带动作用，但两种制度与规则衔接不好就会产生摩擦成本。如果湾区文化交融先行，大家文化上有共识，经济上的合作就更加容易。”南方科技大学教授李凤亮认为，粤港澳大湾区应该在敢为人先的广府文化基础上，吸收优秀的外来文化，形成一种创新创业金融数字创意的新文化，大家就会同声同气面向未来、面向世界，在中国起到一个引领和面向世界“桥头堡”的作用。

港区全国人大代表蔡毅认为，粤港澳大湾区发展给香港提供一个新契机，而加强深港合作是粤港澳大湾区发展的最重要起点和抓手，新一届特区政府应把握机遇，积极推动香港参与前海开发，走好融入粤港澳大湾区发展的第一步。

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