美国中国航空公司竞争激烈猛增新航线 抢进二线城市

在美国经济复甦和中国出境旅游需求大增的双重刺激下，美国和中国各航空公司最近纷纷增辟往返两国的新航线，新的航线也扩充到二线城市，希望能吸纳更多乘客。不过，由于燃油价格居高不下，以及航空公司为争取乘客优惠票价，可能降低其获利。


　　美国航运量最大的美国航空(American Airlines)，本周将增辟从其总部达拉斯／福和市国际机场飞往上海和香港的航线；达美航空(Delta Air Lines)下周将增加西雅图直飞香港航线；此外，美国联合航空公司(United Continental Holding)9日也添增旧金山至四川成都的航线。


　　至于中国方面，国营中国国际航空(Air China)10日推出北京直飞华府航线；总部在海南岛海口市、规模较小的海南航空(Hainan Airlines)在现行飞往西雅图和芝加哥航线之外，这个月将再增加北京至波士顿航线，今年稍後还打算增辟北京至新泽西州纽瓦克国际机场的航线。


　　这些航空公司的规畫反映出，即使中国经济成长减缓，中国出境旅游人数仍持续成长。这个全球第二大经济体今年首季国内生产毛额(GDP)的成长率减缓至7.4%，是18个月来的最低水平。


　　美国航空副总裁裴爱文(Erwan Perhirin)说，达拉斯机场新增航线的夏季旺季订位需求“非常稳定”，每个航班订位率都超过80%，而香港航线是美航近13个月来的第三个亚洲航线，显示美航对中国旅客的需求成长持乐观态度。


　　裴爱文说：“我们在此地区投资很大。”他表示，美航将会继续寻求扩增机会，但他未详细说明。


　　不过在此趋势推波助澜下，国泰航空不敢落居竞争者之後，该公司未来几个月也打算增加飞往洛杉矶和芝加哥的航班。


　　瑞银证券分析师林育民(Eric Lin)也指出，在增加飞往纽约、洛杉矶等美国大城市之外，中、美航空公司增辟的新航线，更扩及于二线城市，重点放在吸引旅游乘客，这也反映在竞烈竞争下，航空公司主导票价的力量减弱

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