巧妇难为无米之炊,中国海军难为3艘航母找到足够飞行员

千里之行，始于足下，雄关漫道真如铁而今迈步从头越，这世界没有迈不过去的坎

根据军械工业科学技术杂志发表的一篇文章，自第一艘航空母舰辽宁舰投入使用以来的十年中，基于战斗机飞行员的培训计划，但缺乏专门为舰载作战设计的战斗机教练机阻碍了进展，中国第三艘也是最先进的航空母舰福建上周开始海试，解放军需要至少 200 名合格的舰载战斗机飞行员来操作 130 架舰载机，北京海军专家李杰说，福建号配备先进的电磁弹射器，类似于美国超级航母杰拉尔德·R·福特号，而中国第一艘两艘航母采用滑跃式设计，因此海军必须掌握新的飞机发射和回收系统。 “它充满了挑战，因为飞机设计和飞行员培训是世界上最困难和最复杂的核心技术之一，没有人会与你分享，”李说。
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解放军海军飞行员使用中国制造的 JL-9G（一种于 2011 年首次亮相的单引擎双座飞机）作为舰载教练机的改型，但由于存在以下缺陷，它不能用于模拟飞行甲板上的紧急着陆。 2012 年 9 月 25 日，军工科技在辽宁舰服役 10 周年的报告中说，太轻太慢了。这些缺陷使其仅限于陆基模拟航母训练。中国对福建航母系统进行里程碑式测试“在过去的几十年里，美军一直在使用T-45苍鹰航母合格教练机来训练其飞行员学员，”它说。 “现在美国人开发了一种更先进的变种，T-7A红鹰，它配备了更强大的通用电气F404加力涡扇发动机，这将使舰载战斗机飞行员的训练更有效率。” T-7A 具有类似于美国海军主要舰载战斗机 F/A-18 大黄蜂的 V 形垂直尾翼，预计将于 2024 年投入使用。它被开发用于训练据美国空军称，美国飞行员将驾驶第四代和第五代飞机。中国唯一的舰载战斗机，双发单座歼15“飞鲨”，被誉为世界上最重的舰载战斗机。
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它的空重为 17.5 吨（19.3 吨），最大速度为 2.4 马赫——刚刚超过 2,960 公里/小时（1,839 英里/小时）——而 JL-9G 教练机的总重量仅为 7.8 吨，并且它有一个顶部1.05 马赫的速度。 “解放军没有像T-45这样的教练机的奢侈，因此中国飞行员学员的舰载训练完全依赖于驾驶J-15，这对提高他们的飞行技能构成了巨大挑战[因为没有后座教练]，“中国杂志说。 2016 年 4 月，两架 J-15 战斗机坠毁，造成 1 人死亡和 1 人重伤。驻澳门的军事分析师称，中国已经开发出 J-15 的双座改型，称为 J-15S，但官方媒体最近显示的镜头证实，该平台已变成舰载 J-15D 电子战飞机安东尼·王彤说。

“为什么中国的 J-15S 没有变成像美国人那样的教练机是一个令人困惑的问题，”Wong 说，同时补充说一个因素可能是成本，成本会高得多。中国军方网站的报道显示，中国第二艘航空母舰山东号在辽宁大连完成首次定期维护和翻新时，至少有两种型号的J-15D“咆哮鲨”在机翼上安装了电子对抗吊舱。省，七月初。总部位于北京的远望军事科技智库的研究员周晨明表示，中国仍在测试双座 J-15S，在将 F-15 Eagle 改装成不同版本时采用了与美国人类似的方法，包括双座 F-15E 攻击鹰。中国山东航母集团在南海进行训练 “这是现代飞机的新关注点，后座飞行员是武器控制员，”周说。
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“中国试图学习美军的所有优势，尤其是如何训练有航母能力的飞行员。”自 2017 年在山东烟台成立海军航空大学后，中国人民解放军海军开始训练自己的飞行员——而不是从空军中挑选合格的候选人——采用与美国同行相同的方法。中央电视台报道称，自2020年以来，海军直接从16岁至19岁的高中毕业生中招收学员。最新一代海军航空飞行员学员的平均年龄为20岁，比他们的前辈至少年轻10岁。戴明猛于 2012 年 11 月 3 日在辽宁甲板上首飞了一架歼 15 原型机，当时他 41 岁，他是首批获得舰载认证的五名中国飞行员之一。他和其他具有航母能力的高级飞行员现在正在训练最新一代。

“中国的航母战斗机飞行员要赶上美国同行还有很长的路要走，”周说。 “中国在福建的飞行员可能还需要十年才能达到联合作战战备的基本要求，而中国要赶上拥有百年航母经验的美国，还有很大差距。”
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