只能说告一段落，美国政府远远没有折腾完
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+ J, i% K- n \美国《波士顿环球报》12月16日文章，原题：在斯普林菲尔德，当地人为中国铁路车厢厂将幸存而如释重负。长期以来，斯普林菲尔德市(美国伊利诺伊州首府——编者注)一直寻求恢复当地在20世纪工业衰退期间丧失的工作岗位，近年来已取得一定进展——吸引了一些新的大雇主，其中包括一家为马萨诸塞州海湾交通管理局制造地铁车厢的工厂。但近几周来，该市正忐忑不安地观望，因为美国国会考虑限制这家工厂的所有者——陷入贸易和国家安全争论的中国企业：中国中车(CRRC)。
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早期的提议原本有可能导致该厂关闭，但美国众议院上周通过一项折中决定，只是将对CRRC向新客户投标和经营的范围加以限制。与彻底失去一个颇具前景的新雇主相比，这在斯普林菲尔德市听起来无异于是个好消息。
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1 f, i% y0 } r: T# W* B该市市长萨尔诺在摆放着CRRC车模的办公室里接受采访时说，“如今我们能够参与(在美国市场的)相关比赛和竞争了。”这家CRRC的工厂获得美国众议员理查德·尼尔的支持，他是该市前市长，现任众议院筹款委员会主席。尼尔说，“该厂继续保持运行，让当地人继续在此工作，并确保能获得更多工作。”该公司在声明中说，众议院的这一措施“意味着(保住了相关)就业岗位——美国的就业岗位……”
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在CRRC利用一座废弃西屋工厂雇用约200名员工的东斯普林菲尔德，自上述折中措施被宣布几天来，人们都感到如释重负。当地社区委员会负责人凯瑟琳表示，该厂址曾是街区居民长期的心头之痛，以往的工业用途造成的污染使之急需重大转变。显然，配备一流制造设施的中国工厂令当地人如愿以偿。对这个从未忘记工业鼎盛期的地区来说，CRRC工厂还为他们提供了所需的产业升级。
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3 M' [* G6 O$ F, N4 R. ?当然，CRRC这家工厂无法仅凭一己之力逆转当地的衰退趋势，但对于在这里工作的人们来说，工厂就像让人能过上安稳美好生活的地方。该厂工会代表高尔说：“(之前)人们被吓坏了。他们想在这里工作，这对他们而言是事业。他们希望从这个地方退休。”(作者安迪·罗森，王会聪译)5 ~. |8 X) g9 ]9 v( g
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