中国在老挝建设，西方却在摧毁老挝

加拿大全球化研究中心网站10月29日刊登题为《老挝——中国在建设，西方在摧毁》的文章，作者安德烈通过自己的亲历，讲述了一个中国和西方在老挝发展道路上扮演截然不同角色的故事。

不久前，安德烈造访了老挝古都琅勃拉邦附近的一些村庄，当地的变化让他颇为惊讶——湄公河河岸边高耸起数根“气派”的水泥柱，不久后这里将会建成一座高铁桥，其“承建商”正是拥有世界上最先进高铁技术的中国。


这位美国记者注意到：建设隧道时，虽然用炸药炸开山体要便宜得多，但中国公司却小心谨慎地开凿着山体。中国越来越重视“生态文明建设”，而这种主张也在其海外项目中得到贯彻执行。

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( h) P( U7 f$ z; o# k7 L安德烈写道，中国正在用实实在在的行动帮助老挝，西方却对此横加指责。在许多西方主流媒体上充斥着荒诞的、完全虚假的故事，如污蔑中国拖欠当地人工资、破坏老挝环境……都是在向中国“猛泼脏水”。

9 H; P! j- Z3 v$ M参考视频注意到，就在几周前，部分西方媒体如美国《华盛顿邮报》、英国《金融时报》，还在大肆炒作中国“一带一路”倡议利用大型基建项目给沿线国家如老挝、巴基斯坦等设置所谓的“债务陷阱”，甚至妄称老挝是中国的“全资子公司”。
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" T, u6 m6 u3 g  f! |" T$ V但是，这位美国记者亲眼所见却是另外一番景象：得益于中国的协助，老挝的经济正在慢慢改善，成千上万的人摆脱了贫困。正在建设的“中老铁路”就是最好的例证，这个老挝史上最大工程项目，包括154座桥梁，76条隧道及31座火车站。

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7 g7 A3 g9 Z1 d) V& Q, D* m/ h那么，这一规模空前的项目究竟能给老挝带来什么？或许最有发言权的还是老挝人自己。

) H+ v2 Q2 v4 a; X7 L: B老挝政府官员曾多次公开表示，中老铁路的建设已经给沿线地区带来了巨大变化。老挝工人正在从中国同事那里学习先进的铁路技术和管理办法，中国的建筑公司还向当地村庄捐款修建桥梁和道路。
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$ ~  b7 u. I$ q& q7 m（2016年12月25日，中老铁路全线开工仪式举行。老挝总理率双方代表挥铲破土，并亲自鸣锣九响。）
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. e+ [2 O$ j% S& J% ^; [' Z8 h而老挝总理通伦·西苏里今年6月曾说过，中国“一带一路”倡议的基建举措，不仅对亚洲，而是对全世界来说，在促进投资和贸易等方面都具有极为重要的意义。他期待中老铁路带来非常巨大的经济效益，对债务负担并未表示担忧。
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中国援建的铁路项目也得到了老挝当地媒体的高度评价。新加坡《海峡时报》曾转载《万象时报》的文章称，“中老铁路”将成为中国和东盟之间陆路运输系统中的关键一环。而它的建成将有助于老挝实现其数十年来的雄心，即把自己从一个内陆国家变成东南亚地区的陆路通道或“陆桥”，为老挝变得更加繁荣创造有利条件。

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; `: Y8 V, Q5 i% [) L: K7 p: w一位生活在老挝北部村庄的单亲妈妈说，她切实感受到了中老铁路带来的实惠。因为铁路修建带活了当地的经济，她才能找到在餐馆厨房的工作，来养活3岁的女儿。
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# F, q. W8 s$ T她在接受媒体采访时难掩激动地表示：“这条铁路彻底改变了我的生活。我现在的工作足以支撑家庭，我女儿将会过上完全不一样的生活，她将有机会去看看世界。铁路建成后，我可以带她去老挝其他地区或中国玩。她长大后可以到首都万象、甚至国外工作。”

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然而对于老挝当地人的真切感知、老挝媒体的客观报道，部分西方媒体却选择性无视。
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8 M% M  u) z+ Y% a8 B+ J9 g& I那么，西方又对老挝做了些什么呢？
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8 T% e* Q" A# r0 r安德烈在文中称，除了修建一些旅游服务设施来盈利，并没有给老挝带来什么实质性的改变。他批评说，就像在非洲一样，西方资助的非政府组织正在老挝的万象和其他城市开展活动，而他们并不是为了建设或改善老挝，只是为了推动西方议程，“居心叵测”地煽动反对老挝与中国的合作项目。

这位美国记者认为，老挝将向世界树立一个榜样，证明即使是贫穷的国家，如果得到中国的帮助，也能发挥潜力，“一夜之间”从受援国成为自立自强的国家，这种可能性让西方感到惊骇。
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