罗斯国家技术集团公司在5月24日开幕的圣彼得堡国际经济论坛（SPIEF）上表示，2015年，中国与俄罗斯签署了采购24架苏-35S战斗机的合同，价值约25亿美元。目前俄方已向中国空军交付了14架苏-35S战机，剩下的10架将于今年之内交付完毕。如果仅从合同金额来计算，我国购买的苏-35战机均价已达1亿零400多万美元，比标准版F-35A隐身战机9460万美元的采购价还贵1000万美元。当然，其实这两个价格并没有可比性，因为整个苏-35战机合同包含培训、机载武器装备、发动机备件等费用，而9460万美元则仅为单架F-35A战机的出厂价格。3 h: t' \9 {+ ?2 M* a
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中国空军苏-35战机参加绕岛巡航训练。( P/ w- K# [% j9 {
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此前曾有新闻报道，中国购买苏-35战机的合同金额为20亿美元，每架战机均价为8500万美元。现在看来，当时应是俄方仅模糊透露总价为20多亿美元。直到这次俄罗斯国家技术集团公司公开发布消息，中国购买苏-35的价格才得以确定。
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今年3月，俄罗斯卫星通讯社曝出消息，俄方已开始执行向印度尼西亚出口苏-35战斗机合同。印尼将采购11架苏-35战机，合同金额约为11亿美元。所以，按合同计价的话，苏-35战机看来确实是单架超过了1亿美元。虽然不知道在这1亿美元里，不同国家购买后获得的“打包”项目是不是一样，但对中国来说，显然这笔交易是值当的。因为这其中确实有我们最希望得到（注意不一定是最需要）的117S发动机，以及相关飞控技术。
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苏-35战机的发动机、矢量技术确实是中国空军最感兴趣的地方。
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就在5月初，中国空军接收的第一架苏-35战机飞回了俄罗斯。据俄媒报道，这架战机此行可能与中国空军飞行员培训、战机火控系统、机载武器管理系统等改装有关。这些战机购买之后的后续项目，不排除已写进当初签订的合同，并且费用也包含在那25亿美元之中。最起码的，人员培训费用肯定是包含进去了的。
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更重要的是，近来越来越多的知名军事观察家，以及航空界专业人士透露，其实买苏-35战机可以看做是“买发动机送战机”。苏-35的动力系统，包括硬件和软件，还有发动机矢量技术等，正是国内同领域最薄弱环节。* c7 j8 D! G- d( V
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8 r, h [. R9 V% |, @ 苏-35战机交付中国空军后，有两个动向值得关注，一是歼-20战机开始换装国产发动机，二是歼-10B技术验证飞机开始试飞国产矢量喷管。9 _ G, H2 t8 z: V9 \
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歼-10B验证飞机换装国产矢量喷管实现首飞。
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对于歼-20战机而言，现在换装的涡扇-10B发动机推力仍显不足，涡扇-15发动机又“遥遥无期”。苏-35战机的117S发动机虽然寿命不及F-22采用的F119发动机，但推力却大于后者。所以在歼-20战机本来就是采用AL-31F系列发动机的前提下，在国产发动机定型前，用117S发动机提升战机的作战能力，使其超音速作战性能接近F-22、F-35，可能性其实很大。
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就是国产矢量喷管，从技术上来说与苏-35的矢量喷管也有一定延续性。所以117S发动机+国产矢量喷管的组合，如果未来出现在歼-20战机身上，并不是多么令人意外的事。8 O0 N& i n. P6 @$ ^ A& r% i
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+ B8 Q. _$ Z9 l+ n6 A; ` 中国购买苏-35战机的合同均价之所以比F-35隐身战机还贵，归根到底就是因为“打包”的东西不少。而其中最有价值的东西，仍是说了多年的发动机。军用航空动力系统无论软件还是硬件，国内军工虽然相比从前已取得巨大成就，但相比世界先进水平却仍有几十年的差距，不知中航发集团还需要多久才能消弭这些差距。
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