加拿大坐GO火车和TTC在不同城市间往返上下班半价了

据CTV News报道，为了施行惠及上班族的交通福利，安省纳税人每年将为此花费超过1800万加元用于GTA地区的交通补贴，以令TTC可以为乘客提供半价车票。

安省政府今年承诺将拨款715万加元，两年内投入1,840万加元，以弥补运输机过降低票价所带来的成本差。

新规定施行后，上班通勤者每年将节约大约720加元的交通费。

好消息!GO和TTC转乘优惠票价协议达成3 天前

坐GO火车和TTC在不同城市间往返上下班的人有福了!

持Presto卡付费的GO火车、TTC和机场快线(UP Express)乘客，单程通勤转车时TTC车费省半。即乘客无论是从GO火车转坐TTC或UPE，或坐TTC转坐GO火车或UPE，TTC车费均省1.5加元。预计今年底就能施行。



TTC高兴

TTC委员会主席，市议员科尔( Josh Colle)说：“这对TTC来说是好消息”当然其中一个原因是，给Presto卡持有者乘TTC半价，中间的差价1千8百万元，是由省府来买单，多伦多的TTC不用多花钱。

另外一个好处是，能增加TTC的乘客量，同时也会让乘坐GO火车更有吸引力，科尔说：“我们必须尽一切来增加乘客数量”，同时也是朝着“两个票机系统融合的正确一步”。

至于为什么必须用Presto卡才能在转TTC时获得半价，科尔说，是因为技术原因，Presto卡更容易操作。

目前，TTC成人Presto卡票价3元，GO火车票价具体收费取决于乘客乘坐距离和站次。此举估计会使近5万的TTC、GO火车和UPE转乘通勤人士受惠，人均每年能省720元。

与此同时，Spadina地铁至旺市延长线今年12月17日预计正式投入运营，届时TTC地铁将首次实现跨行政区运营，与GO火车并轨，意味着到时会有更多GO火车通勤族转乘TTC地铁。

庄德利发言人皮特(Don Peat)也表示，此举是向SmartTrack计划又正确迈出一步，庄德利当选竞选市长时曾承诺，根据他的SmartTrack计划，多伦多今后坐GO火车的乘客票价会和TTC票价一样便宜。

统一票价制需数年实现

GO火车和905区其它地方交通局均有不同转乘票价优惠协议，但和TTC一直没有达成类似协议。

许多GO火车和TTC转乘通勤人士，因坐2个车付双重车票太贵，都不太愿坐公交。作为大多-汉密尔顿区交通规划主导部门，都会联通早就发起统一票价方面的研究，最终目标是区内所有市镇实现标准统一票价制度，帮助乘客实现不同区域之间的轻松自如转乘。

上月呈交给都会联通的一份报告提出，要想实现统一票价制，公车部门得进行管理和拨款改革，这一点做起来很难，需数年时间才能完成。为此报告建议逐步实施，如TTC和GO火车之间可先达成转乘票价优惠协议，然后TTC和905区再达成转乘票价优惠协议，其次再调整GO火车票价结构。

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