上世纪90年代乃至21世纪初，中国空军引进逆火式轰炸机的消息不绝于耳，不过最后中国空军选择了轰6K轰炸机，从现在来看中国空军这个选择是非常明智的，符合战略轰炸机发展趋势。/ j' O' {+ H0 V9 `8 N$ u. W4 g
0 D' `, ^& X/ w& O 图-26轰炸机（北约绰号逆火）是苏联在上世纪70年代研制超音速轰炸机，它最大特点就是配备了比较完善的导航系统，能够在昼夜全天候条件下低空高速突防，以避开对方雷达探测，同时也可以高空高速突防，在整个冷战期间，逆火的高速性能让北约非常忌惮，美国著名飞机设计师克拉伦斯。约翰逊就曾经指出只有能飞3马赫的YF-12截击机才可以有效克制逆火轰炸机，逆火轰炸机高速突防能力也是美国海军坚持舰载战斗机采用变后掠翼重要原因，就是让舰载战斗机能够高速冲刺，拦截逆火轰炸机，上世纪90年代F-14退役，F/A-18E/F超级大黄蜂替代，就有美国海军航空兵高层认为这是美国航母防空能力一个大倒退。5 f' C5 t0 P3 z
/ f% r4 q6 {& ~7 a$ w. d9 ~6 K1 J% [9 E: q( F
随着技术发展，现代防空体系对于高速突防目标防御能力有了明显的提高，过去预警机雷达对于低空目标探测能力不足，战斗机也没有下视/下射能力，逆火式轰炸机可以凭借地面杂波干扰进行突防，但是现代预警机已经配备有源相控阵雷达，对于低空目标探测能力大为提高，作战飞机也配备了有源相控阵火控雷达，配合主动雷达制导空空导弹，可以远距离对低空目标进行拦截，所以逆火式轰炸机利用低空来突破对方防空体系已经越来越困难，在超音速突防能力方面，F-22这样的五代作战飞机超音速性能明显改善，尤其具备了超音速巡航能力，拦截能力大为提高，而协同交战、综合防空火控等先进防空系统投入实用，也是对逆火式轰炸机一个巨大挑战，它可以让防空导弹跨越地平线远距离攻击目标，在这种情况下，逆火式轰炸机已经不能适应新世纪战场环境要求。
3 K0 X+ B0 @. D0 T
, {4 S8 @* z" |$ d, \- N$ ]8 i e
5 H( t9 d* X$ T* X' t9 C; d8 j. S. Y
2 D2 [0 k4 G$ l Y Z
对于新世纪轰炸机来说，想突破对方防空体系，必须降低飞机RCS，提高隐身能力，所以我们看到新世纪隐身轰炸机、无人作战飞机大行其道，但是对于轰6这样老式轰炸机来说，受到原始设计限制，隐身能力难以提高，既然不能让飞机隐身能力提高，那么可以采用隐身武器来解决问题，这样巡航导弹轰炸机就出现了，现代巡航导弹RCS较小，战斧这样的巡航导弹在弹头方向RCS一般小于0.1平方米，新一代巡航导弹隐身处理更加全面，RCS更小，加上导弹在超低空飞行，对方雷达难以探测，这样轰6K可以在上千公里外，发射巡航导弹，然后就可以返航，对方甚至都不知道攻击来自何方，大大提高轰炸机目标打击能力和生存能力。
2 W! C7 v0 k9 }# |+ \5 x( c
# X% Z' e% F1 T- P# H
7 K o' F4 e5 V! U& O: C8 S+ J, D 轰6这样高亚音速轰炸机采用大展弦比机翼，可以在机翼下面布置多个重载挂架，可以挂载多枚巡航导弹，从相关图片来看，轰6K机翼下面布置了6个外挂架，可以挂载6枚枚巡航导弹，机身弹舱也可以挂载巡航导弹，这样可以方便转换为巡航导弹轰炸机，这样以1架轰6K挂载6枚巡航导弹计算，一个作战团至少可以向对方发射120枚巡航导弹，这样打击力度是非常大，对方防御也非常困难，逆火式轰炸机为了高速突防，采用变后掠翼，机翼上面布置挂架比较困难，只能在翼盒下面安装挂架，另外细长的机身也难以较大弹舱，难以改装巡航导弹轰炸机，所以发展潜力方面还不如轰6这样的早期轰炸机，实际上俄罗斯空军也对此心知肚明，已经给图-95MS改装了新一代KH-101隐身巡航导弹，以提高飞机打击能力。
; t5 a! _- n j0 P1 ^" I) |/ @; V+ D3 {! Z8 A4 I; |3 J) X7 z
5 j7 _1 o8 q, _, Y* i3 R& w4 }0 [, a
综上所述，我们可以看到轰6K作战能力远高于逆火式轰炸机，并且它是从轰6改进而来，可以使用中国空军现有大部分武器，D30涡扇发动机也是我军大量装备的发动机，建立了比较完善后勤保障体系，所以飞机整体效费比较高，相比较之下逆火式轰炸机对于中国空军来说是一个新机型，发动机也是新型号，飞行员训练、后勤保障等都需要重新建立，这些都增加了成本和费用，并且作战能力还不如轰6K，所以中国空军没有选择逆火式轰炸机，列装轰6K轰炸机，从现在来看，这个决策还是相当有远见和眼光的
; D9 W( v0 t( ^/ `- h4 e0 X7 v1 s$ R; [+ q8 g6 B3 k5 }* G
|
