香港《南华早报》网站7月16日刊登《这场对峙是中国要印度接受变化的现实》一文，作者佐治亚理工学院萨姆·纳恩国际关系学院名誉教授高龙江在文章中称，中印两国在高海拔的喜马拉雅山脉地区再度陷入一场军事对峙，存在已久的两国边界问题再次沸腾，或者说情况看上去是这样。* J0 {/ r" ~4 H) f
6 Y! l# _2 @3 t文章称，当前这轮对抗系上月在锡金、中国和不丹的交汇地区爆发的，中国当时正在该地区修路。但引发这轮对抗的根本原因是，两个民族的同时崛起使得该地区局势出现较深层的震动。. ?# }/ A6 d- J8 R7 r. u
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文章称，中印两国历经百年外国占领后于上世纪40年代末脱颖而出，在此后60年的大部分时间里，中国在南亚-印度洋地区的影响力一直很有限，加之西藏高原的险峻地形以及横亘在中印两国之间的崇山峻岭，这些因素都有助于印度防范中国向该地区推进。1 K, V2 |7 @1 Z
- ?& m6 ]: {# O! Q如今，随着中国在该地区的地位迅速提升，中印两国实力悬殊，上述这些传统的限定性条件已不复存在，中国在南亚-印度洋地区获得头等地位或可实现。, @& n+ U, p+ m0 K x/ b& T- u
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文章称，中国凭借自身强大的经济和技术实力，大举开展旨在实现连通的努力。此外，中国已在印度洋崛起成为主要海军大国。这两个因素正在改变欧亚大陆的地缘政治格局。中国海军已崛起成为一支强大力量，旨在打赢一场“反介入、区域拒止”战争。6 c: t6 Z+ O3 R3 u; ]( w9 r( k. x
/ K, e& P, |* A( f8 o文章称，“一带一路”倡议壮阔的地理涵盖范围以及对南亚-印度洋地区的侧重在中国发改委和国家海洋局2017年联合发布的《“一带一路”建设海上合作设想》中清晰可见。该报告称，中国将致力于连接中国-中南半岛经济走廊，经南海向西进入印度洋，衔接中巴、孟中印缅经济走廊，共同建设中国-印度洋-非洲-地中海蓝色经济通道。
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6 Y$ J$ U6 Z8 {* z$ {7 F9 G印度民族主义者认为，南亚-印度洋地区千年来一直是印度的势力范围，这是印度文明从次大陆辐射影响力所形成的局面。中国在这片当时还很遥远的地区的影响力有时很大，但总体来讲不如印度。再有，中国与巴基斯坦已经形成“全天候”友好关系。
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文章称，印度对中国向其周边地区推进作出回应，即与美日两国加强合作，因为与印度一样，美日对中国可能获得头等大国地位也很排斥。随着中国海军在印度洋成为一支主要力量，美日印三国海军加强了合作。美印两国1992年开始举行一系列年度联合军演，日本海上自卫队后于2007年加入。上述演习的规模和复杂程度也在不断增加。上月，华盛顿批准向印度出售22架可连续飞行超过27个小时的海上无人侦察机。本月，美国、日本和印度进行了史上规模最大的“马拉巴尔”演习，演习侧重对企图经马六甲海峡进入孟加拉湾的潜艇实施侦察。( I$ q2 b! q) h: o
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文章称，与日本不同，美印两国并非盟友，印度因此不受美国的保护。印度一直强调“战略独立”，事实上也并不希望与美国结盟。文章称，新德里是南亚-印度洋地区逐步形成的反华遏华圈中最薄弱的一环。美国或许反对中国对印度进行严惩，但它可能无法从根本上改变这一结果。此外，印度军队现代化进程进展缓慢。解放军在大多数领域都对印度军队具有较大优势。
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