中国高铁再调查中国高铁十宗“最”
7 g E, G- p1 c1 k( R9 \6 i
2 M& M, k2 e8 d0 z9 _) P 北京1月25日电 刚刚过去的2014年，中国高铁以一日开通兰新、贵广、南广高铁的气势，献上了“收官之礼”。而且，国家领导人在出访中，经常介绍中国高铁。
5 w$ g o, R3 A' f3 U' p; K' n0 b) b; n+ @' e* u3 b4 v
从引进技术到领先全球，短短10年间，高铁不仅获得了国人点赞，也赢得了世界目光。那么，现在就来盘点一下中国高铁创造的“世界第一”吧。( g5 C* `2 F. I; }
2 J! Z) H- `% w( C- M 运营里程最长
6 S% p* ], |7 J/ A" h* |
& O Q& F' q) \' w- q) W' u 2014年，贵阳至广州、沪昆高铁杭州至南昌段和长沙至怀化段、兰新等一批高铁新线相继开通。截至2014年底，我国铁路营业里程达11万公里，其中高铁里程达到1.6万公里，超过世界高铁营业里程的一半，是当之无愧的“世界第一”。
( M* {: r6 R8 T) v9 P' p; C* l) D
) k' Y. i; [, \$ w 建设速度最快 |3 x! L+ O+ ^: u2 k
% d, w( v8 W% u1 f# t! m 2004年，中国高铁踏上引进消化吸收再创新之路，正式开始“加速跑”。短短10年间，“四纵四横”的高速铁路网骨架已基本成形。到今年年末，我国高铁运营里程预计将达1.8万公里，一张以高铁为骨架，包括区际快速铁路、城际铁路及既有线提速线路等构成的快速铁路网基本建成，总规模达4万公里以上，基本覆盖50万人口以上城市。
5 X1 s |- B+ x/ b9 C! R' j" J3 Q4 E2 | c; X" x% ~ t6 T# u4 B1 h7 H
运营时速最高—486.1公里
& |- Q5 Y6 m6 {' O) S) {# G* z
2 e3 I9 ?% \( _' C7 R, r* g8 S 时速486.1公里—这是喷气飞机低速巡航的速度！2010年12月3日，在京沪高铁枣庄至蚌埠试验段，CRH380AL新一代高速动车组创造了时速486.1公里的世界铁路运营第一速。
9 A" |8 j- g. X/ G3 n, L% j; J; S) O9 N0 q8 ?' g" s: I7 c
轮轨试验时速最高—605公里
5 j& L; j" R+ [/ D6 \2 I1 P: f: \0 y) ^1 M0 F* j
2011年12月，由中国南车研制的更高速度试验列车，又称500公里试验列车，在中国南车四方股份公司落成，设计速度500公里，在高速列车国家工程实验室中创造了605公里的最高轮轨试验速度。够快了吧！
+ c& |, v# u9 s, U9 K
2 p" z0 j8 T5 a7 T 世界等级最高的高铁—京沪高铁
. W2 K* B" i0 e! _2 X* l4 ?* F* ]8 `7 D: f- M' i3 i3 W
2011年6月，京沪高铁建成投产，这是世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路。它贯穿北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海7省市，连接环渤海和长三角两大经济区，全长1318公里。: |( L" ]" L' o/ Q7 j5 V' a) N
* v( |1 ~* U1 K+ H- q
要知道，连接中国最繁华城市的京沪高铁，可是非常受人欢迎的，去年客流量过亿。2014年7月1日，在开通运营三周年之际，京沪高铁对外宣布正式盈利，按营业税口径计算，全年有望实现利润12亿元左右。5 I9 G" T' d: a5 |! B
8 | K9 V( p6 t/ w 世界首条新建高寒高铁—哈大高铁
, F0 x* H1 k" o% C! ~
- g; r. T' y7 E* l N 2012年12月1日，中国首条也是世界第一条新建高寒地区长大高速铁路哈尔滨—大连高铁投入运营。哈大高铁营业里程921公里，设计时速 350公里，纵贯辽宁、吉林、黑龙江三省，全线设23个车站。根据最近30年的气象记录，东北三省全年温差达到80℃，是中国最为寒冷、也是温差最大的地区。中国高铁在这样冷的地方经受住了考验，赞！
% r/ r3 F" s B1 b, {: Q+ W% G- A/ F0 J% p% V- O! x1 x& D
世界单条运营里程最长高铁—京广高铁4 M& b6 x4 [; l9 E$ g$ G9 i- U
4 B5 b7 s; _ [: h. I5 O: x$ b [
2012年12月26日，全球运营里程最长的高速铁路—京广高铁全线开通运营。全长2298公里的京广高铁，是我国中长期铁路网规划中“四纵四横”高速铁路的重要“一纵”，北起北京，经石家庄、郑州、武汉、长沙等地，南至广州，全线设计时速350公里，初期运营时速300公里。有专题分析说，仅京广高铁京郑段2030年前对全社会经济的拉动作用就将达到2758.44亿元。建一条高铁，拉动一方经济，此言不虚。
0 F4 Z7 L9 [& a4 P4 d+ p' a* A e
j! [, ]& q6 v# w 世界上一次性建成里程最长的高铁—兰新高铁9 v. ?! f5 I1 V, F; t; H
7 `2 x7 Z* J* Z( I$ K& l4 O 2014年12月26日，兰新高铁全线贯通。全长1776公里的兰新铁路是世界上一次性建成通车里程最长的高铁。除此之外，它还享有不少“第一”：一是它途经烟墩、百里、三十里及大阪城等四大风区，同时沿线有塔克拉玛干、古尔班通固特等几处沙漠，是首条穿越沙漠大风区的高铁；二是横穿我国海拔最低的吐鲁番盆地和海拔最高的祁连山高铁隧道，16.3公里的祁连山隧道中的最高轨面海拔为3607.4米，被誉为“世界高铁第一高隧”。+ Y$ e$ D: M" P# `
& X ?6 [3 @/ z* \6 n- V
谱系最全的动车组“大家庭”
8 P, S2 r* A& e3 T8 r/ J9 k5 d$ Y; n: P/ o. p
我国拥有世界上从200公里—500公里各种速度等级的动车组，可谓种类最丰富、谱系最完整。这个动车组“大家庭”融合了世界先进技术，并通过消化吸收再创新，打造出具有自主知识产权的高端产品。
' i( d) [9 l- v5 s( S0 H/ B/ [) @
来看这个“大家庭”的成员：初期引进的CRH1、CRH2、CRH3、CRH5，时速200—300公里不等，引进后提升到350公里；后面自主研发的有CRH380系列，时速可达380公里。之后还有CRH380AM时速500公里试验车和为城际铁路研发的CRH6系列动车组。分不清没关系，看到银白色的“子弹头”多半就错不了。
1 k. k3 H3 S+ p+ X [6 h5 x0 J& k% m/ \2 p% g* k, x
最惊人的高铁运量
7 l) u4 F) @" [
* y z( D; Q7 x5 M: H* Z% N 高铁建设之初，老有人担心客流量不够，没有坐怎么办？这几年，高铁以方便、快捷、舒适征服了不少人的心。在京津、京沪、武广等线路，高铁也出现“一票难求”啦。2014年，有8亿多人次选择高铁出行，其中最繁忙的是京沪高铁，一条线就有过亿人次乘坐。
7 U+ {% G7 j! A) A7 ^; q. L& D4 a/ ?. w/ ]! O
|
