中国高铁再调查中国高铁十宗“最”* X3 z" E: h$ X L k) l
1 g+ D) a% K6 ~# {. j# [ 北京1月25日电 刚刚过去的2014年，中国高铁以一日开通兰新、贵广、南广高铁的气势，献上了“收官之礼”。而且，国家领导人在出访中，经常介绍中国高铁。; V8 a$ ~1 {+ m( O
; `& ~. X. r {2 T. v' h. v0 g: d8 \ 从引进技术到领先全球，短短10年间，高铁不仅获得了国人点赞，也赢得了世界目光。那么，现在就来盘点一下中国高铁创造的“世界第一”吧。# \. G9 x R" ~# \
- n# z% C# p, K 运营里程最长
6 r# N* \0 Y: n; b1 ?) P
- a$ D, k0 g' |" I7 t0 o 2014年，贵阳至广州、沪昆高铁杭州至南昌段和长沙至怀化段、兰新等一批高铁新线相继开通。截至2014年底，我国铁路营业里程达11万公里，其中高铁里程达到1.6万公里，超过世界高铁营业里程的一半，是当之无愧的“世界第一”。1 f$ ^; z. y) j+ B8 d
! {; Y) y2 _ |! v# v 建设速度最快7 Z' Y, r; c, K% M9 t- p
* Q5 T9 \) L, L2 J/ \9 |
2004年，中国高铁踏上引进消化吸收再创新之路，正式开始“加速跑”。短短10年间，“四纵四横”的高速铁路网骨架已基本成形。到今年年末，我国高铁运营里程预计将达1.8万公里，一张以高铁为骨架，包括区际快速铁路、城际铁路及既有线提速线路等构成的快速铁路网基本建成，总规模达4万公里以上，基本覆盖50万人口以上城市。
/ Z$ i& H- N; [- V: t, K! F! {9 b) P8 a% A
运营时速最高—486.1公里
G1 ^' L. G6 w3 H0 a8 _
$ O/ L6 y2 C! R A0 U, T$ G! h9 t 时速486.1公里—这是喷气飞机低速巡航的速度！2010年12月3日，在京沪高铁枣庄至蚌埠试验段，CRH380AL新一代高速动车组创造了时速486.1公里的世界铁路运营第一速。
$ Z! l: i9 `: i) E' E
2 l* n5 L( \+ u& k Z5 F. s8 r! V6 Y 轮轨试验时速最高—605公里4 s7 j2 ]( r# M: j3 j O
5 h) g8 h0 z i* Q0 o! c. I 2011年12月，由中国南车研制的更高速度试验列车，又称500公里试验列车，在中国南车四方股份公司落成，设计速度500公里，在高速列车国家工程实验室中创造了605公里的最高轮轨试验速度。够快了吧！6 O8 \6 K; r9 G
/ J# ~* F% O: F/ {# C 世界等级最高的高铁—京沪高铁7 Y2 A: A6 A6 z6 f" B
! v/ T3 [3 M( i- }" Q
2011年6月，京沪高铁建成投产，这是世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路。它贯穿北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海7省市，连接环渤海和长三角两大经济区，全长1318公里。6 O) k. r7 v3 o; W# Y, J6 q
$ `) ?* M) m* d4 B/ O5 o9 r7 ` 要知道，连接中国最繁华城市的京沪高铁，可是非常受人欢迎的，去年客流量过亿。2014年7月1日，在开通运营三周年之际，京沪高铁对外宣布正式盈利，按营业税口径计算，全年有望实现利润12亿元左右。& H! ^: V, c- R2 ?+ h- |7 n& [
$ i8 b" |( E9 j% C- h" x
世界首条新建高寒高铁—哈大高铁+ k+ e# L; P6 @) `. ?8 L
* r4 E8 f- @4 I9 f" z
2012年12月1日，中国首条也是世界第一条新建高寒地区长大高速铁路哈尔滨—大连高铁投入运营。哈大高铁营业里程921公里，设计时速 350公里，纵贯辽宁、吉林、黑龙江三省，全线设23个车站。根据最近30年的气象记录，东北三省全年温差达到80℃，是中国最为寒冷、也是温差最大的地区。中国高铁在这样冷的地方经受住了考验，赞！# R S7 ~4 a2 U, h
& F8 V) U) ^! [, {/ E0 |
世界单条运营里程最长高铁—京广高铁
2 Q# h7 L6 _2 ?3 k8 D
; m" |2 \: L6 h 2012年12月26日，全球运营里程最长的高速铁路—京广高铁全线开通运营。全长2298公里的京广高铁，是我国中长期铁路网规划中“四纵四横”高速铁路的重要“一纵”，北起北京，经石家庄、郑州、武汉、长沙等地，南至广州，全线设计时速350公里，初期运营时速300公里。有专题分析说，仅京广高铁京郑段2030年前对全社会经济的拉动作用就将达到2758.44亿元。建一条高铁，拉动一方经济，此言不虚。' K/ E4 H9 I1 M2 H, X& L1 Z o
3 U h, Z/ |* `) y: a0 V
世界上一次性建成里程最长的高铁—兰新高铁
* u/ ?: a& O0 B/ o5 m+ D8 g1 B9 _+ H; n* L" t% I/ Q0 e
2014年12月26日，兰新高铁全线贯通。全长1776公里的兰新铁路是世界上一次性建成通车里程最长的高铁。除此之外，它还享有不少“第一”：一是它途经烟墩、百里、三十里及大阪城等四大风区，同时沿线有塔克拉玛干、古尔班通固特等几处沙漠，是首条穿越沙漠大风区的高铁；二是横穿我国海拔最低的吐鲁番盆地和海拔最高的祁连山高铁隧道，16.3公里的祁连山隧道中的最高轨面海拔为3607.4米，被誉为“世界高铁第一高隧”。5 \* S$ y+ g; h6 R# e# o
# A6 a' u' e/ L0 c& r/ X2 j1 E" ^ 谱系最全的动车组“大家庭”% p/ g3 J) H/ Q
9 s B: h, L+ ~5 e4 o/ O- r
我国拥有世界上从200公里—500公里各种速度等级的动车组，可谓种类最丰富、谱系最完整。这个动车组“大家庭”融合了世界先进技术，并通过消化吸收再创新，打造出具有自主知识产权的高端产品。& P! O# h4 ?4 O9 l" P6 k% u
% Y$ Q! u& L0 Y; V9 e, v 来看这个“大家庭”的成员：初期引进的CRH1、CRH2、CRH3、CRH5，时速200—300公里不等，引进后提升到350公里；后面自主研发的有CRH380系列，时速可达380公里。之后还有CRH380AM时速500公里试验车和为城际铁路研发的CRH6系列动车组。分不清没关系，看到银白色的“子弹头”多半就错不了。
( m- J9 E& ?- y* _2 v4 p
# d" N* G$ e% {) m6 ~; | 最惊人的高铁运量
; \9 Z2 S7 f+ ^ f- v& N) E( l$ Q ]9 ^
高铁建设之初，老有人担心客流量不够，没有坐怎么办？这几年，高铁以方便、快捷、舒适征服了不少人的心。在京津、京沪、武广等线路，高铁也出现“一票难求”啦。2014年，有8亿多人次选择高铁出行，其中最繁忙的是京沪高铁，一条线就有过亿人次乘坐。
, K- G* u6 V8 E
4 c2 i3 {" F3 U* R) c( w9 I |
