大众汽车集团发布数据称，上个月其全球销量为83.48万辆，同比增幅不到1%。在最大市场中国，大众品牌上月销量下挫，加上其他品牌也只能和去年基本持平。在华增长放缓或影响大众赶超丰田夺冠。
增长不足1%
2014年11月份，大众汽车集团向全球消费者交付了834,800辆汽车，去年同期交付销量为828,900辆，今年同比增长只有0.7%。近几个月来，大众集团全球销量增速都不高，例如10月份从818,900辆同比增长2.9%至842,700辆。主要原因是在华增速放缓，而在南美等市场依然低迷。
1至11月份，大众汽车集团累计全球交付销量达到9,077,400辆，2013年同期则为8,676,700辆，同比增长4.6%。作为对比，前三季度大众累计交付销量从7,028,900辆同比增长5.3%至7,399,900辆，显示出10月、11月进一步减慢。
此处销量未计入曼恩和斯堪尼亚两大商用车子公司，倘若统计在内，则大众前11月累计销量将高于920万辆。按照正常趋势，2014年全年实现销量1,000万辆没有问题。也就是说，今年将是大众首次年销量突破千万辆大关，较早先的2018年目标提前四年达成。
目前，大众在销量上最接近冠军丰田，总体上差距不断缩小。
2013年，丰田全球销量998.0万辆，大众973.1万辆，差距24.9万辆；2012年，丰田全球销量974.8万辆，大众927.6万辆，差距46.8万辆。今年上半年，两者分别为509.7万辆和506.6万辆，相差3.1万辆。而前三季度则差距为7.5万辆。
然而，大众能够追赶丰田，很大程度上得益于此前在最大单一市场中国的增长。最近两个月大众在华状况却并不乐观，对进一步跨越不利。
在华显著放慢
根据大众官方数据，今年前11个月在中国市场交付销量为334万辆，去年同期296万辆，同比增幅为12.9%。一份大众内部报告显示，大众集团2014年前10个月在华累计销量302.7万辆，2013年前8个月在华销量265.3万辆，同比增长14.1%。
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