百事牛点评：高铁是个好东西，但是计划到2033年才通车实在太遥远了

美国华盛顿州交通部发布的最新报告指出，温哥华--西雅图--波特兰高铁通车之后，将打造一个充满活力的一小时都市圈。

目前开车从温哥华到西雅图，大概需要大约2小时40分钟，要是搭乘公车或火车，时间更长达4个多小时;

开车从西雅图到波特兰，也需要3小时左右，路上要是遇到塞车什么的，多久能到就更不好说了，半天甚至更长的时间常常就耗在路上了。

而按照报告的说法，高铁一旦建成，时速将高达每小时400公里，从温哥华出发，50分钟左右到西雅图；从西雅图到波特兰，同样只需要50分钟左右……



想想就让人激动啊……

报告还表示，高速便捷的高铁不仅让人们的出行更加轻松，还将成为连接西部这几大明星城市、促进科技创新的经济引擎。

昨天的这份报告长达400页，是高铁可行性研究的一部分。为了这项研究，华盛顿州专门拨出了100万美金，卑诗也先后投放了60万加元。

这么大的研究经费，可见华盛顿州和卑诗对这项计划的重视。

按照报告的计划，未来的温哥华--西雅图--波特兰高铁还将在素里、贝灵汉(Bellingham)、埃弗雷特(Everett)、塔科马(Tacoma)、奥林匹亚(Olympia)与凯尔索(Kelso)这几个站点停靠，终点站将为位于大温的素里。

报告预计，到2040年，温哥华--西雅图高铁每年可吸引300万乘客人次，带来1.56亿至2.5亿美元的票价收入，并将很快跻身于北美表现最佳的铁路线路之一。

早在2016年，卑诗就和华盛顿州签署了“卡斯卡迪亚创新走廊(Cascadia Innovation Corridor)的协议”。该协议承诺，双方将共同努力，把温哥华-西雅图走廊建设成科技走廊和创新中心，而要想让温哥华和西雅图能够更紧密地合作，交通问题是必须克服的难题之一。

目前，温哥华、西雅图和波特兰交通状况不佳，分别位列北美第四、第六和第十大道路最拥堵城市。最新的调查显示，74%的受访者都坦承一定会搭乘新高铁。

此外，一小时都市圈还将大幅改善沿线城市的住房、就业、学校和交通，预计在长达十年的建设期和第一个21年的运营期里，这条高铁可创造15.7万至20万个就业岗位。

这个项目预计投入造价是240亿到420亿元，最早将在2033年全面通车。虽然造价不菲，但是华盛顿州州长与卑诗省长贺谨都对这一项目表示热烈支持。


在华盛顿州的报告发布之后，卑诗省长贺谨今天又表示，高铁工程将会为全球第五大经济体系、太平洋西北沿岸地区带来庞大的就业机会以及经济增长，同时还将有效地分担来往该地区的航班压力。

贺谨强调，现阶段素里将会是该条铁路的终点站。素里是低陆平原发展最快的社区，把终点站放在素里，将方便把高铁系统与大温天车系统和其他公交基础设施相连，无论是到机场，到温哥华市中心，还是菲沙河谷地区。除此之外，还有研究指出，一旦温哥华与华盛顿州的高铁项目正式启动，根据市场规律，必将推动温哥华房价的新一轮上涨，一小时经济圈的升值潜力我们将拭目以待

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