欲加之罪何患无辞，使用中国电池的特斯拉不能享受美国7500美元税收抵免
用一大堆的理由欲盖弥彰，反正针对中国就是对的美国财政部宣布新的电池采购规定正式生效。
这一变化导致更多电动汽车失去了最高7500美元（约合5.3万元人民币）的税收抵免资格，包括日产Leaf（聆风）、特斯拉全轮驱动版Cybertruck、部分特斯拉Model 3以及雪佛兰BlazerEV等。
据悉，美国于2022年8月发布的《通胀削减法案》为在北美地区进行组装的电动汽车提供了7500美元的联邦税收抵免，但对汽车电池中的关键矿物、组件等来源有着严格的标准。
法案称，自2023年开始，电动汽车必须有50%以上的电池部件与材料在北美制造或组装，才有资格获得每辆3750美元的税收优惠，在2029年之后需达到100%。
在2022年12月，美国财政部发布了新的电池采购规定，详细说明了新的电池采购要求，旨在推动美国电动汽车供应链的多元化。
规定指出，从2024年起，符合免税条件的美国清洁汽车不能包含由“受关注外国实体”所制造或组装的电池组件。
美国生产的电动汽车中如果包含中国等国家制造或组装的电池组件，将不再有资格享受美国《通胀削减法案》提供的7500美元的税收抵免。
2025年后，合规的车辆也不能含有由此类实体提取、加工或回收的关键矿物镍和锂等。
这项新规针对的是中国、俄罗斯和伊朗等国家的公司，若一家公司或集团在这些国家中注册成立，或者其国有部分达到25%的门槛时，将被视为“受关注外国实体”。
受此影响，最新符合美国电动汽车税收抵免资格的电动汽车车型数量锐减
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